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1月3日，宝骏 510推出了一种新的自动变速箱型号-CVT Jinxiang型号，其正式指导价格为63,800元。这款新车配备了1.5升自然吸气发动机，并结合了8速CVT CVT Spepless变速器和8速级别的发动机和每100公里6.6升的综合燃油消耗的全面燃料消耗。
新车继续使用宝骏 510家庭设计风格，包括拆分大灯和悬挂式屋顶。整个汽车中有多达17个人性化存储空间，可以轻松地重置小型物品。后排座椅完全下降后，可以形成近乎紫色的空间。
在安全配置方面，宝骏 510 CVT Jinxiang ET配备了ESC系统和轮胎压力监测功能，这对于60,000级SUV是罕见的。
这次推出了宝骏 510 CVT享受，进一步降低了宝骏 510自动变速箱型号的门槛。在不到3年的时间里，宝骏 510拥有860,000个所有者。新的宝骏 510cvt享受这次的享受，可以相信产品电力将会发挥作用。进一步改善。
选择低端和廉价的宝骏必须接受其低端廉价质量。购买汽车就像购买手机一样。您不可能花一台旧的机器。您可以购买所有配置的新手机。不要太尴尬，宝骏的家人很清楚。 宝骏不能再做一个体面的事情，除了多个通用的引擎。但是，根据这些引擎，宝骏已经实现了各种壳的游戏。但是，除引擎外，其他配件没有得到称赞。因此，在几种爆炸性模型中也暴露了许多问题，从而导致生产或销售的中止严重减少。尽管宝骏具有爆炸性模型，但没有人可以作为经典模型沉淀。但是，在2019年，宝骏升级为进入高端领域，但生产的四种产品仍在不改装药物的情况下更换汤。除了新的内部配置和旧的宝骏差异外，电源系统之间的差异几乎没有变化。其他材料上没有高端汽车的部分，但价格不再与人民接近！因此，到目前为止，新的宝骏已升级
宝骏 510在市场上已经超过900,000，已经超过了900,000，这表明了汽车市场的热爱和该宿V模型的消费者。 2019年7月，宝骏 510新的CVT型号启动了，并且驾驶体验升级顺利。 宝骏 510的新型号如何，其燃料消耗是什么？让我们来看看。 宝骏 510新的自动变速箱CVT版本使用经典的1.5L DVVT自然吸气发动机，该发动机与模拟八速CVT CVT无步数变速箱匹配。宿塔，SKF和其他合作。据报道，在新的CVT版本的宝骏 510开始时，整个电源的耐用性测试最多为123万公里。高原，极度冷，高温，沙子和石路，沥青道路和其他道路不再是问题。让我们看一下宝骏汽车所有者使用功率消耗的使用。深圳骑手说，宝骏 510足以掌权。 1.5升发动机迅速加速。当您想超越时，您可以绝对完成超车。我听说发动机和DVVT双变量阀技术以及与合资品牌别克，雪佛兰和其他型号的同一引擎。一般而言，这辆车的发动机和变速箱的完美匹配足以满足日常旅行。燃油消耗清单通常约为6.2升。我没有买汽车来燃油。我觉得必须保存它。最近，我从四川到深圳跑了1500公里。当然，我基本上有很高的速度...无论如何，我不必担心购买小小的燃料消耗。 宿迁的骑手说，值得谈论宝骏 510的DVVT合资引擎，这可以立即超越。而且噪音很小。当您跑步时，只要您的加速器下台，您就会回馈您的动力。尽管没有汽车可以节省汽车，但宝骏 510的燃油消耗也令人惊讶。现在，它已经增加了3,000多个石油资金，超过8,000公里。一公里为六，七美分的一公里。东北地区Yanbian的车手说，宝骏 510的权力确实很棒。它配备了DVVT引擎，该发动机特别强大。加速特别快，可以立即完成超车。当我拉一个四口之家爬山时，我觉得鲍朱的动机已经足够了。那是冬天抬起汽车。雪轮胎直接变化，新手刚刚开始一公里，得到7美分。那时，我感到有些遗憾地购买了宝骏 510，但是我的朋友们说他们很熟练。目前，市区100公里的综合燃油消耗量已控制约7.0升，高速运行时的燃油消耗较低。从宝骏 510新车所有者的声誉来看，这辆车仍然相当不错，其性能，功率和燃料消耗也很棒。一般而言，汽车的实际消耗量比工业信贷高达1-2点，而新的宝骏 510工业和信息技术部的燃料消耗为6.2〜6.6L/100公里。 L/公里确实令人惊讶。
