它不会在汽车中采用太多复杂的设计,尾灯的设计不采用该圆形设计,我在客户停车场再次遇到了小艾自己的兄弟〜几年后,但该功能与Roewe i6max不相当,Iri泽r GX冠军版本的室内设计思想与普通版本一致,汽车中的空间性能以及动力设备,内部比较Roewe i6max内饰仍然采用对称设计,当小艾在小艾附近时。
随着汽车制造技术的持续改进，国内独立品牌在各个领域取得了巨大的突破。其中，紧凑型家用车领域中出现了许多优质产品。他们是Roewe i6max，并将GX Erici泽。两者的定位接近相同的价格。这场对决的鹿是谁？
Roewe I6max在2020年下半年被列出。整个新车总共有4种配置，价格范围为1098至125,800元。CheryEri泽r GX具有3个配置，价格范围为859至129,800元。今天，我们选择了两辆汽车的顶级版本进行分析。让我们详细了解两辆汽车的产品功能。
外貌
Roewe I6max不仅更改了名称，而且更改了新的家庭设计。与以前的家居设计风格相比，新车变得更加时尚，车辆形状具有强烈的三维感。特别是，该汽车配备了大型多边形的中NET，并带有前面的一部分，内部整合到复杂的线设计中。镀铬装饰仅出现在格栅的顶部，两侧也与鲜艳的装饰面板相匹配。此外，锋利的大灯组带有新车的锋利形状，也使整个前部都使汽车的整个前部一部分看起来更神奇。光源使用LED，并具有远距离的自适应。
ERRE GX冠军版本的设计基于普通版本。汽车前面的前面采用家庭风格的X形状。体育特征很明显，可以留下深刻的印象。格栅的大面积是用明亮的黑点矩阵设计的，该矩阵与整个前面的镀铬装饰相匹配。在同一时间，新车使用LED大灯组考虑实用性和技术。
就体型而言，Roewe I6max的特定长度和宽度高度为4722×1835×1464毫米，轴距为2715mm。它在关键的身体长度和轴距水平上具有一定的铅。该模型的前后悬架相对较长。窗户下方的高腰围从汽车的前部延伸到尾巴，使车辆的侧面看起来不那么单调。底轮还选择黑色样式。
Eri泽r GX冠军版本的特定长度，宽度和高度为4710×1825×1490毫米，轴距为2670mm。新车的侧腰围采用了上升的设计，创造了强烈的转发感，这是一线的。随着运动员的轿车的定位。
与普通版本相比，Roewe I6max的尾巴形状并没有太大变化。中后灯组配备了银色装饰，并将内饰延伸到灯组的内部。上面存在的Roewe品牌徽标由字母取代，该字母符合当前的主流设计趋势。
Erici泽GX的尾部设计与汽车的前部相呼应。阶梯形的形状反映了强烈的分层感。两侧的圆形尾灯通过穿透的镀铬饰物连接。内部还与LED光源匹配，结构细腻，非常三维。
内部比较
Roewe i6max内饰仍然采用对称设计，整体风格简单明了，功能区域清楚地划分了。其中，中央控制台包裹在中央控制台上方的深色软材料中。它属于主流级别。此外，中央控制台上的垂直多媒体显示屏已在系统中升级。新的金星系统优化了UI接口。设计思想与当前的手机应用程序相似。可玩性大大提高。
Iri泽r GX冠军版本的室内设计思想与普通版本一致，并且车辆的设计风格也非常简单和大气。室内装饰使用了全黑色音调，强调了运动属性作为外观。它不会在汽车中采用太多复杂的设计。所有设计都是简单且实用的目的。值得注意的是，该型号的中心控制台配备了大面积的钢琴涂料装饰和穿透空气调节空气插座，这在很大程度上扩展了驾驶舱的水平视觉宽度。此外，中央控制台配备了嵌入式8英寸触摸LCD显示屏，但该功能与Roewe i6max不相当。
Roewe i6max顶部的汽车座椅配备了模仿面料。在功能方面，主驾驶座椅高和低，主驾驶座椅由电能调节，并且前排座椅加热。新车中前排座椅的垫子宽度和厚度相当不错。内部填充材料中等和中等。内部填充有一种感觉，舒适性能非常出色。
艾瑞泽GX冠军版尊享型车内座椅运用皮革+织物面料混搭包裹，功能方面相比荣威i6MAX顶配版本车型缺少了主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的车内座椅是值得称赞的一点，乘坐舒适性属于同级上乘，内部填充物柔软，包裹度不俗，同时细节处的缝线设计也有效提升了整体质感。
Roewe I6max汽车的后排座椅在物质使用和做工方面保持了相同的水平。后空间性能相对较丰富。高端版本具有后全景天空窗帘，后插座空气插座和USB界面等，功能是完美的。此外，提高的中央地板并不严重，即使您在同一同一中服用三个成年人时间，它不会影响太大的舒适感。
Iri泽r GX冠军版本的后空间，尤其是头部空间，非常紧凑。一个1.8米的体验者坐在后排，头部只能有两个手指。在同一时间，该模型中间的中间座椅的舒适度是平均的后排不高，不会影响腿部空间。
动态比较
Roewe I6max顶部版本的该型号配备了1.5T发动机，最大输出功率为173马力，峰值扭矩为275 nm。
Eri泽r GX Champions Edition配备了1.5升发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为143 nm。性能是全面的，向后。在传输系统的术语中，它与发动机匹配以模拟7速CVT CVT无台式传输。
切车叔摘要
通过上述详细比较，我们可以看到这两个模型之间的差距非常明显。其中，重命名的Roewe i6max具有更好的年轻设计，外部尺寸，功能配置，汽车中的空间性能以及动力设备。相反，小外观更改为“ class =“ hidden” hidden“ href =”内容仅代表作者的观点，与Yiche无关]
时间总是看起来像个顽皮的孩子。我们已经秘密地走了。眨眼间，它已经进入了2020年。我还走进了自己的人生。
出发前，我突然发现我有一个大哥哥，他停下来对面〜你能看到这是哪辆车吗？
两天前，我刚刚在汽车家庭论坛上学到了。在冬天，热车被远程保持，并同时打开空调。汽车上不再冷。
关于热车在冬天是否很热的问题，我个人认为需要它，因为车辆刚刚在寒冷的天气中启动，速度更高，并且车辆易于前进现象。。
我今天要去的第一个客户离我不远，大约2个小时的距离，打开汽车并进行导航，让艾指导我实现目标〜
感觉就像是一个许可角度，而移动苗条运动的小艾却消除了尴尬的感觉哈哈！
我喝了一杯热水在服务区休息。建议您在远距离开放时必须更加注意休息。在高速疲劳上开车太危险了。它可能充满活力〜
黑色的格栅，内部网格采用了点矩阵布置，整个前脸形成了X型设计，年轻，英俊！
一切都枯萎了，倒下的叶子是冬季最常见的景观〜
为了与运动轿车的定位更加一致，身体轮廓似乎较低。总体看起来像是潜水跑车的感觉。窗户下方还装饰有银色锣，时尚和英俊！
我独自添加了门防滑条和运动贴纸，侧面照片更苗条和美丽〜
我的邪恶狗很可爱〜
小小艾的大多数后方人都认为这是一种简单而大气的风格。尾巴内部的凹面设计不仅增加了汽车后部的三维感知，而且还使整个树干盖看起来像一个突出的尾巴。尾灯的设计不采用该圆形设计。角度尾灯似乎是年轻的我们，敢于展示自己！
我在客户停车场再次遇到了小艾自己的兄弟〜
几年后，每个人都买了一辆汽车，只是看面部价值和汽车市场的饱和度。我相信每个人都知道只有真正的技术才能使公司长期生存。一开始，小艾选择了小艾，更多的是因为对这三个主要作品的信任，也希望家用汽车能够继续继续提高他们的核心竞争力，以便消费者不再仅仅看待它。
我必须承认，红色的汽车确实更具捕捉性，但是我的白色小艾不如哈哈！
在这里忙碌之后，我开始赶往下一个客户，并遇到了小的兄弟〜
“星光不会问路人，而过去的人民却辜负了人们。”第二次客户研讨会的夜晚来了。
由于城市地区仅限于明天，因此小艾只能在客户工厂区域临时存储小艾一晚。
从远处看它，潜水身体充满运动型！
在第二天清晨，达劳扬（大老远）看到小艾（小艾）亲切地涌出他的心。
由于天气寒冷，当小艾在小艾附近时，我发现窗户上掉了一层厚的霜〜远处，它像雪花一样美丽。小艾似乎很期待像我这样的下雪场景！
45度的斜面的前面是一个词，帅！
另一个早晨，我终于完成了工作。当我等待同事聚集时，我给了小艾几张漂亮的照片哈哈！
从这个角度来看，我对小艾的热爱也充满了〜门抗胶带，装饰性贴纸很漂亮！
当然，另一侧不如相同〜
返回回程记录〜由于雾，道路高速封闭，国家道路回来了，燃油消耗清单为6.9，这是可以接受的！向我前进，我和小艾有更好的明天！
中国汽车市场似乎显示出蜂鸣的趋势，并将在任何受欢迎程度上跟进。恐怕这是十年前的汽车。它一定是轿车。此后，SUV的蓝色海洋被淹没了。当然，在过去两年中，当前情况发生了略有变化。新黎明终于在汽车领域看到了，因此奇里自然不会落后。除了新的M1E项目的正式启动外，Eri泽r GX还进入了变化阶段。K艾逸轿车的现象再次出现。当然，这比SUV独特的变形开发要强。
这个新的Eri泽r GX属于中期修改版本。当然，变化的范围主要在外观水平上。前格栅呈现出奥迪风格的大嘴风格。这是对先前前端伪装的答案。中心的内部暴露可以查看更多详细信息。首先，它是每日轻带，或者它位于雾灯框架的内联设计中，这意味着大灯不会改变任何变化。另外，细长的镀铬条嵌入了中间，其他部分似乎是纯黑色油漆表面。
雾灯框架的尺寸继续增加，同时，肌肉感更强。请注意CO -PILOT侧面A-柱的测试数据电缆，但从扩展的角度来看，它不是发动机舱，而是前端 - 端 - 端 - 端ACC自适应速度巡航的毫米。。
根据以前的间谍照片中保留的凹槽，凹槽判断将以穿透性尾灯设计。这次拍摄的实际汽车间谍照片仅揭露两侧的尾灯底部。有些尾灯也有些有趣。三个L形的灯皮带设计躺在，细小的且灰色的灯光区域也显示出很多质地。同时，不确定它必须是新的GX。如果您添加字母“ Plus”怎么办？这不是不可能的。
内饰与此前肉眼看到的吻合，确实没出现大范围的改动，主要还是现款GX的内饰设计确实很成功，质感突出，也站在了潮流浪尖，改动的急迫性并不强烈，当然完全不改动也是不可能的，起码从上图中两个红圈内能够看出电子档杆正式现身，当然动力层面不会有什么变化，电子档杆匹配的是1.5T+CVT25的动力套件，1.5DVVT+CVT18的动力套件则会是普通的档杆；另一个变化则是仪表盘部分，从图中可以看到呈现全液晶化，注意那个阿拉伯数字“0”的出现，明显是液晶才能实现。
从真正的汽车暴露的角度来看，它显然正在进入测试过程。它不排除在不久的将来新车访问目录的可能性。当然，特定的清单时间不好。毕竟，没有官方信息证据。PPT计划图中没有新的Ari泽r GX相关信息。突然的改进确实有些意外。当然，市场环境不允许Chery做出更多的分析和判断。明年年初推向市场的可能性很高。当然，最好先进。
