变速箱的总体维护成本非常大,变速箱的成本将更高,以便您可以查看发动机和变速箱是垂直放置的,区域和变速箱）的齿轮变速箱就像发动机一样,奥迪A4L和Magotan变速箱是不同的,都说奥迪A4L的变速箱和迈腾的变速箱是一样的,某些变速箱计算机是构建的,汽车变速箱的预防措施自动变速箱油的检查方法与发动机油不同。
汽车三个主要部分（发动机，区域和变速箱）的齿轮变速箱就像发动机一样。这是汽车的很大一部分。易于努力，但是一旦失败，这是一个很大的麻烦。这种变速箱维修中的“坑”非常深！
打开搜索页面，我们可以看到到处都有各种汽车变速箱维护的消息。今天，我无法与您分享有关传输维护的信息。
我们将选择一个更维修的品牌 - 一般6AT变速箱，解剖变速器维修秘密。也有共同点。我。最常见的6AT传输，包括克鲁兹，吉岑，英国，军事委员会，朱耶，Xinjun越，GL8，凯越，鲁琼
这表明齿轮箱计算机，某些变速箱计算机是构建的，有些是外部的。外面通常不容易导致故障。内部器官不好。变速箱的总体维护成本非常大。该型号，如果是一台计算机，请确保不要让计算机故障。这是齿轮盒的内部。主要是机械零件和外壳。
一般车辆变速器的损坏故障不涉及壳的维护或更换，除非是外部力量的影响。从基本上进行内部零件的替换和维护。所有变速箱都有相对常见的问题。总是30个部分。例如，这个变速箱，该油泵易于磨损。例如，这也是该变速箱的常见问题。从基本上讲，修复的变速箱在此处折叠。
配件的成本不容忽视。更换您可以看到的损坏零件的成本是必需的，但是您没有注意到的密封和油也需要成本，这是修理变速箱成本的一部分。1,000道路，10,000条道路，这些道路并不重要。重要的是要在维修店拆除，签署维护合同，分解，确定成本并将消费者放置在困难的地方之前确认所有维护成本。消费者还关心多少钱，您如何保证汽车维修？
奥迪是大众集团的高端品牌。因为它属于同一组，如果它是在同一平台上构建的，则组件可能会有常见的问题。有些人通常说奥迪是壳牌 - 但事实并非如此。请与奥迪A4L和Magotan的变速箱进行比较，以查看是否相同。简而言之，大众汽车是一家大型集团公司，拥有许多汽车品牌，例如大众汽车，奥迪，兰伯吉尼，兰博基尼，班特利，宾利布加迪，座位，斯柯达，保时捷，斯堪尼亚等等。因此，我们不应低估大众品牌的数量。
奥迪采用垂直双关键设计，Magotan使用水平设计。您可以通过聆听名称来感受到差异。垂直双关键很大，而散热和布局更容易。其他优势是它可以可以承受大扭矩，因此奥迪的加速度将更强，变速箱的成本将更高。相反，马格坦的水平设计成本较低，性能稍差，并且没有上述优势。奥迪本身。双关键变速箱最初是由Audi.Volkswagen使用的，也是唯一可以开发主要组件的制造商，例如自己的生产引擎变速箱。完全独立。此双关键的成本略高，转移速度快，稳定，适合猛烈的驾驶，使您可以体验到不同的驾驶乐趣。
DSG旨在满足消费者驾驶和节省燃料的双重需求，并为喜欢手动传输的驾驶员提供最佳选择。DSG带来低燃料消耗而不会影响车辆性能。它还具有出色的加速度和最大速度，并且可以实现平稳的转移不像传统的自动变速器那样影响降解。水平双关键通常使用内部和外部双极的布局设计，并且缺点相对明显。由于零件的浓度太高，因此很容易引起该零件热问题，这就是为什么长期使用DSG双关键很容易引起问题的原因。
因此，奥迪A4L和Magotan变速箱是不同的，但是在奥迪中，也有垂直和水平的细分。如果是水平双关键，它基本上与大众DSG相同，最大数量不同。如果它是垂直引擎和垂直双离合器，这就是为什么奥迪垂直引擎具有s-tronic的原因。因此，这取决于您购买的奥迪是否是壳的质量，以便您可以查看发动机和变速箱是垂直放置的。如果垂直放置，没有问题。如果水平放置，您是更改外壳的音量。这是我对这两个变速箱的看法。
到2021年10月，整套替代者将需要大约20,000元人民币。
连续的抖动发生在变速箱中。这种现象主要是由于锁离合器磨损，锁紧离合器扮演了缓冲功率连接的角色。因此，锁离合器磨损会使车辆抖动，并且在加速时变速箱很滑。这主要是由于钢带的磨损。钢带负责发电。如果钢带严重磨损，钢带将继续在变速箱中滑动。
汽车变速箱的预防措施
自动变速箱油的检查方法与发动机油不同。在冷车中检查了发动机机油，并且变速箱油需要将油加热至约50°C，然后保持齿轮的位置。放置后停车齿轮。目前，油尺的正常油面应在最高和最低线之间。如果还不够，则应及时添加相同的石油质量。
自动传输的内部控制机制非常精确，并且与差距结合在一起，因此大多数制造商建议自动变速箱油交换周期通常为两年或40,000至60,000公里。在正常使用过程中，工作温度传输油的摄入量通常约为120摄氏度，因此油的质量很高，必须保持清洁。
