08年截至10月5日新加坡站10次） F1大奖赛累计积分：513 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级,以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队 2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军 莱科宁于2009年结束后离开了F1,08西班牙巴塞罗那） F1大奖赛累计积分：525 F1世界冠军次数：1 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级,芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军,芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军,08年截至10月19日中国站10次） F1大奖赛首发夺冠次数： 6 （05西班牙巴塞罗那、摩纳哥、土耳其,参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军,参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军。
全 名： 基米·莱科宁（kimi Raikkonen） 外号： 芬兰冰人 （Ice man） 生 日： 1979年10月17日 出生地： 芬兰，拉皮兰塔（Espoo） 国 籍： 芬兰 身 高： 1.75米 体 重： 71公斤 常驻地： 瑞士 处子秀：2001年澳大利亚大奖赛 婚 姻： 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 车 队： 法拉利 车 型：Ferrari F2008 车 号： 1 网 站： www.kimiraikkonen.com 年度总冠军次数： 1 首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛 首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛 首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛 首次杆位： 2003年欧洲大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 136 F1大奖赛发车次数： 135 F1大奖赛完赛次数： 91 F1大奖赛登台次数： 54 F1大奖赛获取积分次数： 82 F1大奖赛退出次数： 45（包括一次05米其林罢赛） F1大奖赛分站冠军次数： 17 F1大奖赛杆位次数： 16 F1大奖赛创最快圈速次数： 35（05年10次平舒马赫记录；08年截至10月5日新加坡站10次） F1大奖赛累计积分：513 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛 1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出 1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军 2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜 2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11 2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6 2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军 2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名 2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名 2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队,获得澳大利亚大奖赛冠军，雪邦赛道获得第三，巴林获得第三，西班牙因电子故障退赛，摩纳哥排位赛事故15位发车,正赛第8，加拿大站正赛第5，美国站第4，法国站排位赛第三，正赛冠军，英国站排位赛第二，正赛冠军，德国站排位第一，决赛退赛，最终获得第22名，匈牙利站排位赛第四，正赛第三位出发，获得亚军，比利时站冠军 ,日本站季军 ,中国站冠军，巴西站冠军，在两次与总冠军擦肩而过后，也最终以奇迹的名义夺得年度总冠军。 编辑本段统计数字 年度总冠军次数： 1 首次F1大奖赛： 2001年澳大利亚大奖赛 首次登上领奖台： 2002年澳大利亚大奖赛 首次分站赛冠军： 2003年马来西亚大奖赛 首次杆位： 2003年欧洲大奖赛 首次世界总冠军：2007年巴西大奖赛 F1大奖赛参赛次数： 139 F1大奖赛发车次数： 138 F1大奖赛完赛次数： 93 F1大奖赛登台次数： 56 F1大奖赛获取积分次数： 84 F1大奖赛退出次数： 46（包括一次05米其林罢赛） F1大奖赛分站冠军次数： 17 F1大奖赛杆位次数： 16 F1大奖赛创最快圈速次数： 35（05年10次平舒马赫记录；08年截至10月19日中国站10次） F1大奖赛首发夺冠次数： 6 （05西班牙巴塞罗那、摩纳哥、土耳其；07澳大利亚、比利时；08西班牙巴塞罗那） F1大奖赛累计积分：525 F1世界冠军次数：1 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛 1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出 1999 方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军 2000 英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜 2001 加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11 2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6 2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差获得车手年度亚军 2004 取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名 2005 取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名 2006 取得3站首发，以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队 2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军 莱科宁于2009年结束后离开了F1，此后参加了两个赛季的拉力赛。 2009年，在车况糟糕的情况下，Kimi在比利时站斯帕赛道从第六位发车获得冠军，六年五战四冠，被车迷、媒体赞为“The King Of Spa 斯帕之王”。世界拉力锦标赛截至2010年： 首次拉力锦标赛：2009年芬兰站 参赛次数：9 完赛次数：7 退出次数：2 获得积分次数：5 累计积分：25 年度总排名：102010年起，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队：ICE1Racing。2011年11月29日，莱科宁宣布加盟莲花-雷诺GP车队，将于2012年重返F1。明年将会是F1历史上首次6个冠军车手同时出赛!
这是一个好人。我记得，用纸巾撕开一个单词很容易撕裂：这是爱与勇气的漫画。您看到的好人不一定是一个好人。
在337集之后，一件看起来不错，但是上一情之后也很好，所以这不是将来的情节数，而且整体都很好。“ Navigation King”是日本漫画家Oda 荣一郎绘制的年轻漫画作品。1997年7月22日，他开始在Shishe的“每周少年跳跃”中序列化。电视动画“导航”的改编于1999年10月20日在富士电视台上首播。
2012年5月11日，“导航”获得了第41届日本漫画协会奖。这项工作已由吉尼斯世界唱片正式认证为“世界上一位作者创作的一系列漫画”。
导航国王简介。
“导航王”讲述了“大海盗时代”。为了找到传奇的一件作品罗杰留下的大秘密宝藏“一件”，无数海盗举起了横幅并互相战斗。一个梦想成为一件作品的年轻人被称为路飞。他成为橡胶，因为他滥用了“恶魔果”。他付出了代价，他在获得超人的能力时一生无法游泳。
十年后，路飞（路飞）去海上与救出他的尚克斯（Shanks）达成协议。在旅途中，他一直在寻找像志趣相投的合作伙伴，并开始了一场旨在成为一件事情的冒险之旅。
