08年截至10月5日新加坡站10次) F1大奖赛累计积分:513 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级,以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队 2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军 莱科宁于2009年结束后离开了F1,08西班牙巴塞罗那) F1大奖赛累计积分:525 F1世界冠军次数:1 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级,芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军,芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军,08年截至10月19日中国站10次) F1大奖赛首发夺冠次数: 6 (05西班牙巴塞罗那、摩纳哥、土耳其,参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军,参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军。
全 名: 基米·莱科宁(kimi Raikkonen) 外号: 芬兰冰人 (Ice man) 生 日: 1979年10月17日 出生地: 芬兰,拉皮兰塔(Espoo) 国 籍: 芬兰 身 高: 1.75米 体 重: 71公斤 常驻地: 瑞士 处子秀:2001年澳大利亚大奖赛 婚 姻: 已婚 妻子詹妮-达赫尔曼 车 队: 法拉利 车 型:Ferrari F2008 车 号: 1 网 站: www.kimiraikkonen.com 年度总冠军次数: 1 首次F1大奖赛: 2001年澳大利亚大奖赛 首次登上领奖台: 2002年澳大利亚大奖赛 首次分站赛冠军: 2003年马来西亚大奖赛 首次杆位: 2003年欧洲大奖赛 F1大奖赛参赛次数: 136 F1大奖赛发车次数: 135 F1大奖赛完赛次数: 91 F1大奖赛登台次数: 54 F1大奖赛获取积分次数: 82 F1大奖赛退出次数: 45(包括一次05米其林罢赛) F1大奖赛分站冠军次数: 17 F1大奖赛杆位次数: 16 F1大奖赛创最快圈速次数: 35(05年10次平舒马赫记录;08年截至10月5日新加坡站10次) F1大奖赛累计积分:513 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级,第一次获得赛事胜利;受邀参加了摩纳哥杯的比赛 1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事;芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军,北欧锦标赛第4,参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军,北欧锦标赛冠军,洲际A级系列赛冠军,超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军,世界锦标赛列第7,但中途退出 1999 方程式A芬兰亚军,超A级世界锦标赛第10,首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军 2000 英国雷诺方程式冠军,参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛,两次获胜 2001 加入索伯车队成为正式车手,得9分列车手排名第11 2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6 2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者,赢得91分仅以2分之差车手亚军 2004 取得1个分站冠军,1站首发,以45分的成绩取得赛季车手第7名 2005 取得7个分站冠军,6站首发,以112分的成绩取得赛季车手第2名 2006 取得3站首发,以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队,获得澳大利亚大奖赛冠军,雪邦赛道获得第三,巴林获得第三,西班牙因电子故障退赛,摩纳哥排位赛事故15位发车,正赛第8,加拿大站正赛第5,美国站第4,法国站排位赛第三,正赛冠军,英国站排位赛第二,正赛冠军,德国站排位第一,决赛退赛,最终获得第22名,匈牙利站排位赛第四,正赛第三位出发,获得亚军,比利时站冠军 ,日本站季军 ,中国站冠军,巴西站冠军,在两次与总冠军擦肩而过后,也最终以奇迹的名义夺得年度总冠军。 编辑本段统计数字 年度总冠军次数: 1 首次F1大奖赛: 2001年澳大利亚大奖赛 首次登上领奖台: 2002年澳大利亚大奖赛 首次分站赛冠军: 2003年马来西亚大奖赛 首次杆位: 2003年欧洲大奖赛 首次世界总冠军:2007年巴西大奖赛 F1大奖赛参赛次数: 139 F1大奖赛发车次数: 138 F1大奖赛完赛次数: 93 F1大奖赛登台次数: 56 F1大奖赛获取积分次数: 84 F1大奖赛退出次数: 46(包括一次05米其林罢赛) F1大奖赛分站冠军次数: 17 F1大奖赛杆位次数: 16 F1大奖赛创最快圈速次数: 35(05年10次平舒马赫记录;08年截至10月19日中国站10次) F1大奖赛首发夺冠次数: 6 (05西班牙巴塞罗那、摩纳哥、土耳其;07澳大利亚、比利时;08西班牙巴塞罗那) F1大奖赛累计积分:525 F1世界冠军次数:1 1989 开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次 1995 进入方程式A级,第一次获得赛事胜利;受邀参加了摩纳哥杯的比赛 1996 参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事;芬兰全国锦标赛方程式A级第四名 1997 洲际A级芬兰锦标赛冠军,北欧锦标赛第4,参加大奖赛和世界锦标赛赛事 1998 芬兰冠军,北欧锦标赛冠军,洲际A级系列赛冠军,超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军,世界锦标赛列第7,但中途退出 1999 方程式A芬兰亚军,超A级世界锦标赛第10,首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军 2000 英国雷诺方程式冠军,参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛,两次获胜 2001 加入索伯车队成为正式车手,得9分列车手排名第11 2002 加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6 2003 成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者,赢得91分仅以2分之差获得车手年度亚军 2004 取得1个分站冠军,1站首发,以45分的成绩取得赛季车手第7名 2005 取得7个分站冠军,6站首发,以112分的成绩取得赛季车手第2名 2006 取得3站首发,以65分的成绩取得赛季车手第5名 2007 加入法拉利车队 2007 取得6个分站冠军,以110分取得赛季的总冠军 莱科宁于2009年结束后离开了F1,此后参加了两个赛季的拉力赛。 2009年,在车况糟糕的情况下,Kimi在比利时站斯帕赛道从第六位发车获得冠军,六年五战四冠,被车迷、媒体赞为“The King Of Spa 斯帕之王”。世界拉力锦标赛截至2010年: 首次拉力锦标赛:2009年芬兰站 参赛次数:9 完赛次数:7 退出次数:2 获得积分次数:5 累计积分:25 年度总排名:102010年起,莱科宁离开F1,加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛(WRC)。2011年,莱科宁组织了属于自己的车队:ICE1Racing。2011年11月29日,莱科宁宣布加盟莲花-雷诺GP车队,将于2012年重返F1。明年将会是F1历史上首次6个冠军车手同时出赛!
这是一个好人。我记得,用纸巾撕开一个单词很容易撕裂:这是爱与勇气的漫画。您看到的好人不一定是一个好人。
在337集之后,一件看起来不错,但是上一情之后也很好,所以这不是将来的情节数,而且整体都很好。“ Navigation King”是日本漫画家Oda 荣一郎绘制的年轻漫画作品。1997年7月22日,他开始在Shishe的“每周少年跳跃”中序列化。电视动画“导航”的改编于1999年10月20日在富士电视台上首播。
2012年5月11日,“导航”获得了第41届日本漫画协会奖。这项工作已由吉尼斯世界唱片正式认证为“世界上一位作者创作的一系列漫画”。
导航国王简介。
“导航王”讲述了“大海盗时代”。为了找到传奇的一件作品罗杰留下的大秘密宝藏“一件”,无数海盗举起了横幅并互相战斗。一个梦想成为一件作品的年轻人被称为路飞。他成为橡胶,因为他滥用了“恶魔果”。他付出了代价,他在获得超人的能力时一生无法游泳。
十年后,路飞(路飞)去海上与救出他的尚克斯(Shanks)达成协议。在旅途中,他一直在寻找像志趣相投的合作伙伴,并开始了一场旨在成为一件事情的冒险之旅。