新酷派依然非常容易驾驶,虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车）,新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望,这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派,新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式,就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车,参考信息来源：人们的每日勒索 - 酷儿暂停现代性将推出高端新轿跑车现代酷派的车子如何性价比还算可以,全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。
截至2019年11月，现代Coolpad已停止生产。
一些海外媒体报道说，当前的洗衣车型将被暂停。作为替代者，现代将在2017年之后推出新的双户外轿跑车，而新车将直接加入现代奢侈品品牌Genesis产品系列。
在接受外国媒体的采访时，现代汽车的相关人员说：“目前的洗衣机是后轮驱动轿跑车，受到消费者的欢迎。
这辆车的替代模型目前正在开发，新车将更加豪华和精致，因此悬挂Genesis品牌也更有资格。ArllierNews表示，Genesis New Coupe将配备3.3升涡轮增压发动机，它与8速自动变速器匹配，并配备了四轮驱动系统。新车的形状设计可能会在汽车中脱颖而出。
扩展信息：
Coupe的形状绝对是第一类设计。人体采用强大的边缘设计，使视觉固体感觉翻了一番。整个汽车最令人愉悦的是玻璃上方的屋顶曲线。对于第一班跑车，弧线很精致。单独的屋顶已经很高兴。
控制台采用几乎平面设计。圆形空气调节插座非常适合双门轿跑车，但塑料味道稍重。
前排座椅的空间感非常好，但是后排座椅头部的空间非常拥挤。165厘米以上的乘客很难拥有舒适自然的坐姿。
Coupe的驾驶员座椅不是很低。喜欢纯跑车驾驶的朋友会认为这需要兜风，但优势是未来的愿景是好的。
但是，后侧的侧面非常平均。原因是B-颊的底部是肥大，这使得驾驶员位置后面的三角形窗户的区域非常小。驾驶时，右后瞄准器几乎全部覆盖。
参考信息来源：人们的每日勒索 - 酷儿暂停现代性将推出高端新轿跑车
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是07年马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位（20W）的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。
圈子中的t词是现代的酷板
Coupe跑车是根据现代的HCD-ⅱ概念车开发的。该概念车配备了5.0LV8发动机，最大功率为309kW/6000rpm，峰值扭矩为518nm。
1996年，现代汽车公司（Hyundai Motor Corporation）推出了第一代Double -Door Cars Coupe型号（北美和韩国的Tiburon称为Tiburon，在西班牙语中为“鲨鱼”）。Honda的Prelude和Del Sol，Mazda的MX -6，Nissan的240SX和240SX和240SX和240SX，和丰田的Paseo是著名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字已经从这个市场上消失了，只剩下现代轿跑车。
扩展信息：
现代Coolpad的外观特征：
1.新的Coolpads总共具有11眼的外观，敏锐的动态大灯，更光滑的引擎盖流线，个性化设计的17英寸铝合金轮毂等，使身体具有动态的热情和不可抗拒的功能。
2. Modern Coolpad New Cool的正面强调了一种强大而时尚的跑车风格，并建立了不同风格的高科技产品图像。新设计的大灯采用适合世界享有盛誉的垂直风格，进一步反映了敏锐的运动汽车图像。
3.重做 - 设计的重新设计和集成的雾灯描绘了强烈的前面图像，并构成了动态而优雅的前保险杠。美丽的带帽轮廓和机翼板的平滑融合提高了空气动力和线性的有效性空气动力学进一步反映了自信和优雅的形象。
4.侧面线逐渐从前保险杠逐渐凸起，继续进行美丽的尾灯，强调整体光滑的形状。
5.侧鲨鱼脸颊 - 型通风孔被“一个”形状取代，从而增强了正统跑车的感觉。2.0 -liter和2.7 -liter位移特殊16英寸和17英寸的轮子增加了不同的特征。
6.新的尾灯设计添加了与前设计协调的金属装饰，它更具动态性并且具有视觉影响。时尚的后扰流板反映了空气动力学的有效性和设计的完整性。双排气管是从先前的圆形上升级设计为四个角色，进一步反映了Coolpad的特征，作为跑车的强大而动态的特征。
7.后保险杠弧设计突出了尾巴的曲线美美美感，并反映了跑车的优雅后部图像。集成了弯曲的黑色保险杠和四个corner双排气管的汽车后部简单和坚固的现代酷派的动态性质。
参考材料：百度百科全书 - 现代的coolpad
