并为驾驶员带来了更大的便利性,新车采用了更清晰的外观设计,这种设计风格在很大程度上符合年轻消费者的宣传,进入汽车的室内设计并没有太大变化,尾灯的新形状看起来更漂亮,视觉效果带来了更大的改进,使车辆在相同水平的竞争产品水平上更具竞争力,汽车后部的整体形状并没有太大变化。
我相信，绝大多数消费者都知道Changan Ford Mondeo的流行模式。开发。2019年蒙德奥还推出了为了更好地应对激烈的市场竞争。让我们立即仔细研究一下。
Mondeo的外观延续了当前模型的设计。正面仍然是经典的“马丁脸”设计。这种形状也受到了许多年轻消费者的青睐，它仍然带来了英国绅士风格。发动机盖上的凸起线延伸到格栅，以营造出美国汽车的肌肉感。尽管是水平横幅的格栅不是前卫 - garde，它非常耐用。除了智能控制时尚类型外，其他型号使用LED和近灯光转弯。进入曲线时，可以使用方向盘旋转前大灯以调节光区域。还具有诸如自动水平调整，自动开放和关闭以及自动高光片传感调整之类的功能，这带来了明确的视野对于驾驶员而言，夜间驾驶的安全性性性得到了改善。与当前型号相比，新的雾灯形状具有多边形黑色油漆和镀铬的镀铬，这改善了车辆的坡度和质量。
身体侧面的感觉仍然是一种熟悉的流利性。尽管身体腰围的设计并不复杂，但高腰腰线仍然显示出美国模型独有的肌肉。以优雅的态度保持整个身体的侧面。双方的窗户都采用了镀铬装饰的组合和身体线条以概述豪华而高贵的视觉效果。顶部模型后部两侧的窗户采用了隐私玻璃的设计风格。对于追求安静生活方式的消费者来说，这是一种亲密的配置。整个车辆的车身比率也非常好。略微湿滑的形状设计使整个身体从侧面和后部看起来光滑和丰富。
采用了全新的多幅轮毂造型设计，造型动感、富有吸引力。顶配车型轮胎的规格为235/45 R18，其他车型的规格为235/50 R17，轮胎的舒适性和耐磨性都表现得很好，日常驾驶中能够带来不错的体验。制动器类型采用了前通风盘式+后实心盘式的组合，因为是前置前驱，制动力度的分配以知前制动为主，大概为总制动力的70%，所以这样的搭配符合其特性，而且制动力也表现不错。
尽管熟悉尾巴的熟悉的水平镀铬装饰已取消，但汽车后部的设计仍然非常时尚。LED组合后的尾灯也发生了很大变化。U形状设计。中央中心的镀铬条与尾灯融合在一起，这使人们感到时尚和慷慨。它也显示出良好的认可。行李箱的上边缘纳入了平滑的线元素中，而且连接也非常好。这种设计风格在很大程度上符合年轻消费者的宣传。汽车后部的底部装饰有黑色周围，这增加了尾巴的整体分层。两侧梯形排气管也带来了良好的运动感。总体感觉非常好。
内饰的设计风格并没有太大变化。可以在做工设计的细节中看到细节。大量柔软的泥塑料盖使汽车看起来充满坡度。视觉或触摸都表现良好。布局相对传统，并且有许多物理按钮，但是它的实用性和不稳定性很好，但缺乏某些个性设计特征。
方向盘沿用了经典的造型设计，真皮包裹的三辐式多功能方向盘，不仅在握感上给人满足感，在功能按键的设计上也显得很人性化，操作起来无难度、容易上手，全系车型配有多功能控制和换挡拨片功能，为驾驶者多提供一份驾驶乐趣。顶配车型还配有记忆和加热功能，实用性方面更提升了不少。而且所有车型方向盘支持上下+前后调节，满足了不同驾驶者的驾驶需求。
4.2英寸仪表板LCD仪表板还提供了良好的技术和奢华感，可以反映诸如蓝牙，音频，驾驶计算机和驾驶控制条件之类的信息，以便驾驶员对车辆信息有直觉的了解并可以合理地了解车辆的信息。驾驶驾驶。控制情况。顶部型号配备了10.1英寸完整的LCD仪表板。视觉效果带来了更大的改进，并为驾驶员带来了更大的便利性。
8英寸的中央控制屏幕略有平庸，与同一水平的模型相比，根本没有优势。只有顶级模型支持GPS导航系统和导航道路条件信息显示。在这方面，这不是很好。同步3系统已升级并保留以增加真实的交通信息功能。同时使用百度地图和百度库。传统功能区域没有重大变化，但是实用性还不错。除了传统的空调控制等外，它还配备了座椅加热和通风功能。同时，它还配备了自适应巡航，车道饲养，自动停车援助和其他功能，从而提高了车辆驾驶的安全性性性。
Mondeo在中型汽车领域一直表现出色。在体型和内部空间方面，许多竞争模型已成为目标的目标。尽管新车没有改变身体大小和机箱，座椅的质地和骑行感得到了改善。顶级模型使用皮革。座位。其余的型号是由模仿皮革制成的。皮革非常精致。这是非常支撑和包裹的。木ob高183厘米，坐在前排并最小化座椅位置，头部空间约为四个手指。保持前排座椅的位置不变。后排头的空间约为三个手指，腿的剩余空间大约是一拳。总体而言，性能很好。可以带来足够的空间。前排和后排配备了中央扶手，并且存储空间也非常好。后杯支架还提供良好的实用性。整体上，无论是骑行和存储空间，都表现良好。作为中型汽车，它与日常使用完全一致。
2019 Mondeo提供了3种不同的电源组件，它们是Eco Boost180的1.5T涡轮增压发动机，Eco Boost200 2.0T的2.0T低功率涡轮增压发动机和Eco Boost245.181PS的2.0T高能力发动机，最大扭矩240n·m;EcoBoost 200发动机，最大马力204PS，最大扭矩350n·m;EcoBoost 245发动机最大马力234PS，最大扭矩350n·m，此动机满足不同消费者的需求，也可以在速度方面是速度。令人满意的是汽车的大多数场景。低速的Laugchism，导致峰值扭矩提早爆发，从而带来更好的燃油经济性。整个系统与6速自动变速器匹配。尽管它看起来有些过时，但移动移位的平稳性和逻辑是好的。该区域空间利用的效率。
从品牌的价值保存率的角度来看，可以说Mondeo表现良好。在第三年，价值保存率为53.88％，第四年的保存率为49.15％，第五年保存率为43.26％。五年保存率分别为59.53％和55.00％。尽管它比君威的37.49％和金牛座的35.31％的优势较小，但仍处于中间和较低水平。
目前，2019年有五种蒙德和欧洲型号。官方指导价格为19.28-279,800元。通过上述理解，这种价格更合理。在模型选择方面，小小的甚至建议将180个智能控制豪华类型定价为213,800元。价格在200个智能控制时尚和Mondeo 200智能控制豪华类型之间。与2.0吨发动机型号相比，1.5 T发动机足以用于日常旅行，燃油消耗也更好。与1.5吨发动机型号相比，它比低匹配180智能控制时尚模型高21,000远程启动，道路救援，自适应远处的光线，语音识别控制系统等。这些功能带来了更加实用性和安全性性性。非常好，因此值得一提的是全面购买。
据报道，路虎 Range Rover Aurora L将于7月19日正式推出，并宣布了价格。Arlier，这辆新车已揭幕，但仅宣布预售价格为3948亿元。专门推出的扩展轴距版本是为了更适合中国市场。在外观和内饰中，Range Rover Aurora的设计仍在继续，使车辆在相同水平的竞争产品水平上更具竞争力。
尽管Aurora L已延长，但它仍然保持着这一代Aurora的设计。新车的前后网络仍采用黑色的蜂窝状格栅设计，并且前中部网的面积显着增加。大灯大灯车辆很苗条。大灯中的灯富含层，三维感非常强烈，这与家庭中的星静脉一致。
至于身体的一侧，这是新车改变最大的地方。由于体型的生长，整个汽车显然看起来更长。新车的高度为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距增加了160mm。
汽车后部的整体形状并没有太大变化。它还基于伸展水平视觉，包括尾灯和黑色装饰，使其看起来更宽且低矮，使人们在市场上更加坚固。这感觉就像是Aurora出色的面值的秘密之一。还使用LED灯源。照明后，它也非常可识别。同时，尾灯还包含流到光流向光的效果，尾灯和黑色装饰板的结合整体，它通过穿透尾灯的效果而更加看上去。
与Aurora相比，进入汽车的室内设计并没有太大变化。无论是奢侈品，技术和时尚。
12.3英寸完整的LCD仪表板具有非常好的显示效果，还可以切换不同的显示模式。此外，此完整的LCD仪表板还可以在全屏中显示导航映射，并且还可以显示车身 - 道路状态以及很大的HUD帮助，可以在主要驾驶员的视野中找到所需的信息。
中央控制位置在上下有两个屏幕，大小达到10英寸。上面屏幕的亮点之一是可以调整角度，这与驾驶员的视线更一致，并且主要使用为了操作导航，多媒体和其他功能。在同一时间，就手机互连而言，此屏幕还支持CARPLAY/CARLIFE功能，这些功能可以满足日常使用需求。作为车辆空调的主要控制的屏幕，座位和驾驶模式。空调的温度和驾驶模式也可以在单独的圆形LCD屏幕中显示，这很方便驾驶员快速查看。
在电力系统方面，Aurora L仍然使用与Aurora相同的功率组件。Aurora L配备了2.0T英杰力发动机，最大马力249PS，最大扭矩365n·M，还配备了48V轻型混合系统。在更快的启动和停止之外，传输启动/电动机发电电动机也可以是转换为电能以恢复48V电池并发挥节能和减少排放的效果。由于传输系统，Aurora L仍然使用9AT变速箱，而且传统系统的平滑度也得到了非常保证。
在当今的国内汽车市场中，越野车已经变得芬芳。汽车更加优雅，面部更加优雅，面向-face。吸引了许多消费者。在越来越严格的环境保护标准趋势下，许多大型卸货偏离路线已宣布由于未能达到标准而暂停生产，包括丰田的霸道和陆巡模型。，但是对于他们的某些竞争模式，这无疑是一个很好的机会，例如日产图托。
同样的大量排量 - 路上的车辆，为什么日产图拉（Nissan Toura）迎来了一个很好的机会？图拉（Toura）的实现也已经停止，但日产（Nissan）推出了新的图拉在中国。此外，新的toule在外观和内饰上都升级了，更强的三维感和更优雅的感觉。内部的豪华和等级也得到了改善，并且可以将产品功率描述为进一步的增强。
在外观方面，新车采用了更清晰的外观设计，毫无疑问，V-Motion的家族式前格栅出现在新车上。方方的正面形状看起来非常侵略性，这也显示了Hard的霸气-CORCORE -ROAD -ROAD VEARICLES.com具有旧型号，侧面并不十分差异。它仍然使用直线创建高大威猛的铁杆SUV图像。黑色的处理A，B和C支柱创造了悬挂屋顶的效果，时尚感得到了改善。，新车的高度为5165/1995/1940mm，轴距为3075mm，间隔的分离已达到273mmmmmmmmmmmmmmm.它的距离大于同一水平的霸气，甚至更高级的陆地巡逻队。坚固，尾灯的新形状看起来更漂亮。
在内部方面，设计与旧型号相似，但看起来更豪华，细节更加精致。Android Auto。
动力方面，全新途乐同样没让大家失望，依旧搭载4.0?V6和5.6L V8两款大排量的自然吸气发动机，匹配7速手自一体变速箱。最大功率分别为275马力和400马力，峰值扭矩为394牛·米和560牛·米。参数虽然不太出彩，不过实际表现可是一点不差。大排量自吸发动机的平顺性明显优于小排量涡轮车型，能到给驾驶者非常从容的感觉。并且全系均标配了四驱系统，越野性能完全不输于霸道等车型。此外，全新途乐预计起售价将会在50万左右起步，虽然相比老款车型偏贵了些，不过性价比非常突出。
作为一个在铁杆偏离公路市场中一直很受欢迎的模型，Tou Le表现出非常强大的产品能力和成本效益。这样的良心价格吸引了很多消费者，而且销售量自然非常好。由于停用了统治模式，新的Tunole已成为该领域的唯一模式，而且销售自然会走得更远（文本：樱桃：樱桃：樱桃）
