汽车中有许多小问题,汽车中的安静以及越野功能,但不应低估其强大的偏离能力,总体设计思想和技术匹配在独立品牌的新车中具有高度的成熟度,东风风行T5汽车质量怎么样在Dongfeng Wind系列中,9英寸屏幕的功能也更好,尤其是标准的涉水喉咙使这辆车具有很高的认可,因此最好骑舒适。
在Dongfeng Wind系列中，我建议您不要购买。直到一段时间以前，我才难以点火，我发现我告诉我修改的4S商店。我问了他们理论，他们说他们已经保证并且不负责。在过去的四年中，没有结果的结果。汽车中有许多小问题。压缩机的异常噪音尤为严重。这些小问题在之前和之后花费了超过10,000元人民币。计算年度维护费。
狂热S30 - - 测试的优点和缺点 - 进行测试评估：优势：车辆设计的设计很高，不缺乏独特的个性；内部气氛与价格和身份一致，工作质量是合理的。内部空间是理想的；前后座椅适合人体工程学设计和舒适的骑行；底盘的音调相对较高，转弯控制技能也很好。手动变速箱很明确，轮班转移感觉很好。来自日本的自动传输；来自日本的自动传输；盒子，完美和可靠性得到保证；整个系统是驱动计算机的标准配置，这对于注意燃料消耗性能的用户很方便。可以将后门完全下降以促进后座乘客；尾部室量很大，为方便起见，打开尾盖；智能设备改善了使用的便利性；总体设计思想和技术匹配在独立品牌的新车中具有高度的成熟度。缺点：手动装备的组合点太高而无法适应；发动机的低速输出是平坦的，需要提高速度以具有足够的功率。向发动机转向5,000的噪音很重要，这使人们比长期驾驶不高兴；当自动变速箱在山路上行走时，齿轮跳跃过于频繁（可以通过O/D功能解决）；车上的存储空间较小，前中央控制台中没有杯架。太复杂;扬声器的位置很奇怪，并且不方便。由独立轿车开发的领先部队是一群纯粹的独立品牌，例如奇利，盖利和光彩。国家汽车公司在一步之后进行了联合研发。在三个主要的民族集团（FAW，Dongfeng，SAIC）中，Dongfeng是独立汽车领域的最新和晚期运营。应该说他们移交给的Windshen S30符合Dongfeng Group的现有状态 - 整个产品的开发方向是稳定且全面的。趋势。与在不久的将来相比类似的对手相比，风水S30的全面性优于奔腾B50，可靠性比Saic Roewe 550更好。在试驾之后，其严重的底盘色调和整洁的内部和外部工艺都表明了Dongfeng As Dongfeng作为Dongfeng一群大团体。但是，潮流S30不足以乐观。整辆车给人一种没有自动驾驶汽车的坡度感，尤其是由外国开发的独立汽车的大型框架。替代方案之一，在建立品牌形象和产品力量方面还有很长的路要走。但是说，在最近的新车中，狂热S30可以被视为更合理的购买说服力。
皮卡车逐渐被接受。今天的皮卡车不再是简单的工具车。它不仅可以随身携带货物，而且要骑行舒适。今天，我们将讨论它，看看谁更好。
Black Off -Road套件被添加到Great Wall炮兵Vanny版本中，该版本比乘客版本更具气势。尤其是标准的涉水喉咙使这辆车具有很高的认可。锐yi6看到了大城市大炮的越野版。最短的时间推出了自己的偏离路。OFF -ROAD版本还增加了许多黑色脱路套件。外观也非常强大。
车身尺寸方面，炮长宽高为5437*1958*1893mm，轴距为3230mm；锐骐6则为5345*1900*1850mm，轴距为3150mm，从数据上炮更出色。内饰方面，炮越野版与乘用版没有区别，用料和做工都很讲究，9英寸的大屏幕带有导航、全景影像、手机互联等功能，配置方面，L2驾驶辅助、前后桥差速锁、坦克调头等基本该有的都有了。锐骐6内饰相对简约一些，用料上没有炮用心，9英寸屏幕的功能也更好，配置方面主要后桥差速锁、后驻车雷达等，跟炮相比差了不少。
在动力方面，大壁炮兵野生版配备了2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为400 n·m。它与采埃孚 8AT变速箱相匹配。独立的悬架，因此最好骑舒适。通过四轮驱动系统的祝福以及前后桥的电子控制牙齿化差速器锁，摆脱麻烦的能力非常强大。
锐yi 6配备了2.3T柴油发动机，最大功率为163马力，最大扭矩为350 n·m。它也与采埃孚 8AT变速箱相匹配。这辆汽车是与Navara生产同一平台的最吸引人的地方。尽管发动机是单电压版本，但它具有许多新技术的Nissan。一些Nissan Taste.锐zhu 6使用及时的四轮驱动。在遇到一些困难的道路条件时，驾驶员需要有一些经验。新手不适合参加比赛，但不应低估其强大的偏离能力。
与这两辆车相比，我个人认为枪支是好的，配置，配置，汽车中的安静以及越野功能。如果打开了枪的前后桥，则路线的能力将更强。锐yi6的配置略低。在日产技术的祝福下，不应低估越野性能。
