帕萨特后排座椅在舒适性方面确实有进步,分别是大众帕萨特和别克君yue.帕萨特选择帕萨特,这两辆汽车的指导价格并没有太大不同,我们可以根据情况来判断这种大众帕萨特（Volkswagen 帕萨特）类似地发生在25％的正偏见碰撞中,宽度和高度比帕萨特更好,大众帕萨特追尾速腾,帕萨特（帕萨特驾驶舱仍然很完整,您可以参考接下来的两辆汽车的安全性性性。
大众帕萨特一直是国内中型汽车的基准。尽管有各种小问题，但没有太多的污渍。直到2019年底，大众帕萨特的“人类环境”立即崩溃了。在中国保险中25％的正偏见碰撞测试中，帕萨特的A -Pillar弯曲并变形，安全性性气囊发生了变化，安全性性性令人担忧。大众汽车一旦感到耐心，安全性性性更大，安全性性性更高，安全性性性更高可靠的。现在，碰撞测试的结果比被稀薄的日本汽车嘲笑更糟。这样的结果真的很难接受一段时间！但是，大众帕萨特的25％偏移碰撞真的如此糟糕吗？今天，我们不妨通过实际的后端事故来理解。
最近，一些骑手在论坛上分享了后端事故。大众帕萨特直接向后尾部 - 由于操作错误而在末端的大众萨吉塔岛（Volkswagen萨gitar）端端，您可以参考接下来的两辆汽车的安全性性性。
之后，我们可以根据情况来判断这种大众帕萨特（Volkswagen 帕萨特）类似地发生在25％的正偏见碰撞中。从结果中，除保险杠外，大灯，机翼板，发动机盖，玻璃水壶和水箱和其他配件外，帕萨特（帕萨特驾驶舱仍然很完整，车上的安全气囊和侧窗帘已经播放，因此汽车上的工作人员可以安全且声音。
让我们再次观察公共萨吉尔岛的损害。尽管没有积极的图片，但可以从一边判断该萨吉尔岛的后备一部分受到影响。万幸，后排没有受到影响，因此没有人员伤亡。
?看到两辆车的结果之后，论坛上的网友们也忍不住评论道：“这得多快的速度啊，速腾真是够倒霉的”，“终于找到不用戴头盔的借口了，大众实战从没输过”，“这不能说明什么吧，毕竟追尾是相对速度，碰撞测试是绝对速度，两者不太一样”，“帕萨特要成功洗白了”，“副驾25%碰撞表现还不错，大家还相信中保研吗？”
通过这次实际的后端事故，您如何看待大众帕萨特的安全性能？与安全碰撞测试相比，差距是什么？欢迎在评论区域下方留言以讨论。
我不知道您在哪个领域，除了汽车质量，汽车状况，事故和维护状态等因素。在区域差异方面，只有两辆汽车在2008年符合您的状况。在102,000和138,000之间，差异仍然很大。我知道可能是这样。建议找到更大，更正式的二手车市场要看，尝试与经验丰富的人一起去，可以讨论价格。
书面文章|雷磊磊磊
|书面文章|雷磊磊磊
摄影|张陶
|摄影|张陶
几天前，我的领导者对一件事有一件困难的事情。原因是最近，他想在他的家人中添加第二辆车。建立了两种型号，分别是大众帕萨特和别克君yue.帕萨特选择帕萨特，因为老人喜欢它。这位老人一辈子都开了一生，这是从帕桑到兰吉的公众，所以他对帕萨特有一个情绪。一方面，老人负担不起冒犯，另一方面，他想满足自己，所以他希望他能有一份详细的比较报告，以便他有理由说服他。
实际上，购买超过200,000的中级汽车并不难。选择汽车的标准只不过是品牌必须很大，内部质地更好，空间必须宽敞并考虑到舒适性。最重要的是，力量必须很强，节省燃料必须是燃料……除了这些时代，在智能时代，车辆互连功能也是汽车选择的非常重要的标准。别克君yue和Volkswagen 帕萨特选择？可能希望将两辆汽车一起比较谁更值得购买。
以重庆中的优先政策为例，所选模型如下：
别克君yue的2021 652T豪华类型，制造商的指导价格为239,800，经销商的全面折扣为40,000，折扣后的价格为199,800。
大众帕萨特2021款 330TSI 豪华版，厂家指导价23.79万，经销商综合优惠3万左右。优惠后售价20.59万起。
这两辆汽车的指导价格并没有太大不同，但是别克君的越南航站楼的折扣很高，裸机的价格比帕萨特更具成本效益。
空间舒适对比度
帕萨特（帕萨特）有所改善，但越多
让我简要地谈论两辆汽车的第一个感觉。别克初级的长度，宽度和高度比帕萨特更好。因此，它看起来更多的是行政汽车的光环。帕萨特是稳定的，但动力略有弱。当然，这只是个人喜好。
两辆汽车都是行政汽车，空间并不糟糕。谁的实际体验更好？测量的图片如下。可以看出，这两辆车的后部空间非常丰富。区别在于别克的朱耶不高，而帕萨特在第二排帕萨特的第二排很高，中间的人们看起来会很侵略性。
别克君yue的座位在行业中一直很好，并且具有很高的舒适感。实际的感觉是没有说座椅材料。皮革座椅感觉很好，馅料柔软，背面和腰部可以很好地与座椅搭配。
此外，别克君yue的后排座椅的舒适度也非常好，并且座垫很高，这可以使后乘客可以享受更好的视野。以前有一个令人感动的视频。我的兄弟把他的兄弟抱在肩上，只是让他看到只有1米的景观。我想君Yue和高座垫也是这种逻辑。
同时，由于2905毫米超长的轴距和更丰富的腿部空间，在Junyue后部有三个标准重量的三个标准体重成年人看起来不会太拥挤。值得一提的是，Junyue还配备了别克静谧 -Tuning™无声技术，包括降噪，噪音分离，噪声吸收三重屏障以及整个系统中的标准ANC主动降噪技术，以便汽车中的乘员可以享受汽车中的人员。平静的空间。这也是每个人在购买汽车时经常忽略的东西。您知道，静音一直是豪华车的标准。
此外，帕萨特，其前排座椅相对较大，座椅的填充柔和，但是包裹不如Jun。此外，头枕有点困难，整体舒适度是平均的。
相比老款，帕萨特后排座椅在舒适性方面确实有进步，但还是存在不太令人满意的地方，比如座椅靠背有些陡，加上中间地台隆起较高，导致后排乘坐舒适性略打折扣。如果后排乘坐老人和孩子，老人坐在中间可能会认为女婿不会选车，儿子坐在中间或许会认为自己不是亲生的（开个玩笑）。此外，帕萨特没有配备主动降噪和隔音玻璃，相比君越来说，静谧性方面确实差点意思。
座舱等级的比较
帕萨特是稳定的，Junyue具有更强的技术意识
作为一辆200,000个中型轿车，汽车的气氛必然是消费者购买汽车时考虑的因素之一。奢侈品或技术的感觉至少是一种。当然，这两者都是最好的。
别克君yue的成绩明显高于帕萨特。当您进入汽车时，您会感受到美国丰富的豪华氛围。样式相对较古老。四击方向盘和中央控制木纹装饰非常美味。工艺非常坚固。支腿上方的区域基本上使用柔软的泥浆，皮革和实木内部面板。与帕萨特的钢琴涂料面板相比，Co -Pilot前面的木纹面板更好地反映了所谓的豪华质地。
机械仪表+8英寸液晶屏幕的组合中规中矩，中控屏的UI设计比较简洁，各功能清晰直观，君越的车机系统支持Carlife和Carplay两种手机互联方式，连接手机后可以将手机中的音乐和导航等功能投屏到屏幕中。值得一提的是，别克君越在车联网方面配备了通用的安吉星系统，这套系统支持一键救援呼叫、车载导航等功能，特别是在发生交通事故的时候，这套系统会在第一时间自动拨通安吉星救援电话，确保车内乘员能够第一时间得到救助，属自身特色配置。
坐在“ a class =”隐藏中[本文来自“简单汽车”号的大书，版权属于作者，请以任何形式与作者联系。
