JETTA VS7继承了大众汽车家族的设计风格,JETTA VS7的大灯使用镜头设计的LED光源,中央屏幕的大屏幕是唯一可以反映JETTA VS7内部定位的设计,这也是JETTA品牌设计中最大的变化,制动效果很好,JETTA VS7不会带来令人惊叹的设计和更纹理的室内风格,新车实拍解析 一汽大众捷达VS7新车亮点车展实拍图解几天前,JETTA VS7的出现仍然保持大众家族的特征。
在同一位移模型中，捷达的力量应被视为最好的。超车只需要油门轻轻轻轻地轻轻地，感觉就像驾驶大型流离车车一样。即使有5个人，它也很容易运行。这辆车的另一个主要优势在于它是坚实的。除雨刮器外，其他配件在3年内没有更改。此外，Jetta的处理，空气调解的制冷效果和4S商店服务也令人满意。缺点是外观不时尚，而且外壳的外壳燃油箱缺乏保护措施，很容易擦拭。方向盘可以非常舒适。转向是准确的；电源足够，在高速公路上运行；稳定性很好；轮胎抓住地面；设备是；制动效果很好；座椅可以来回调整；空间可用；驾驶很舒服；形状很坚固；刮水器，窗户等不是问题。发动机噪音很大，油漆表面是平均
大众·兰吉（Volkswagen朗逸）更好。兰吉（朗ye）的底盘源自旧大众经典的古典神奇宝贝的底盘。它属于同一阶级的扩展和改进。它属于一辆紧凑型汽车的小型汽车，因此在各个方面都不如新朗逸好。
1.外观比较
大众的外观设计给人们带来了令人耳目一新的感觉。前设计特别酷，汽车车身的线条非常光滑，整体外观动态。手柄和前部有更多的几何设计。光滑的身体削弱了几何形状的清晰度，因此身体的设计是捕捉眼睛的，是捕捉的。
2.功率比较
在权力方面，上朗逸具有三个功率选项：1.6L，1.2T和1.4T。这两个涡轮增压发动机非常强大，而捷达只有1.5升功率。Jetta变速箱基本上是cast割的，没有手动功能。然后有一个机箱。上朗逸使用了四轮盘式制动器，而Jetta仍然是前鼓，而制动效果更加糟糕。
3.燃料消耗的比较
燃油消耗绝对高于捷达。朗逸1.6 6at的全面油耗约为10，Jetta 1.6 5MT几乎相同。因此，1.4 Jetta必须比朗逸更多地储蓄。
几天前，在2020年的北京汽车展上，“对杨杨总的观察”对FAW -Volkswagen Jetta VS7进行了真正的镜头。通过当场的新车，据了解，作为家庭SUV模型，JETTA VS7具有良好的市场影响力。即使形状不是很受欢迎，熟悉的德国室内风格仍然可以赢得观众的认可。
在造型设计方面，JETTA VS7继承了大众汽车家族的设计风格。除了前面的明显变化外，整个身体的形状还可以找到熟悉的数字。熟悉的线从A -Pillar延伸到C -Pillar，Tiguan.l或Ko迪ak完全相同。
前面面前的“ JD”英语汽车徽标包裹在钻石形的装饰上，这也是JETTA品牌设计中最大的变化。
JETTA VS7的大灯使用镜头设计的LED光源。两侧的白天行车灯也使用LED灯源。从实用性的角度来看，JETTA VS7非常真诚。
人体侧面的形状设计或多或少地与大众的多个型号相连。就体型而言，JETTA VS7为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
通常，JETTA VS7的出现仍然保持大众家族的特征。无论是整体轮廓还是细节，它都保持了公众应有的产品制造过程的标准。
在内部，JETTA VS7不会带来令人惊叹的设计和更纹理的室内风格。它仍然是便宜的塑料内饰或崩溃材料。
中央屏幕的大屏幕是唯一可以反映JETTA VS7内部定位的设计。与大众品牌常用的MIB系统相比，这种大型屏幕交互式系统显然更美观和有用。显示里程和温度以及其他车辆信息。
太空和骑行舒适也是Jetta VS7中值得一提的卖点。多亏了2730mm的轴距数据，新车值得在内部空间性能中认可。VS7都配备了配备，但是考虑到成本的成本，新车已根据材料进行了调整。
正如Faw-Volkswagen Jetta的定位型号一样，新车使用了Volkswagen EA211的1.4 t发动机，该发动机与6速Aisin自动变速器相匹配。强调稳定性和耐用性，同时仍限于成本控制，但是从每日家用车的角度来看，这种电力系统可以完全满足消费者的每日汽车需求。
