2.凯美瑞官方指导价格：17.98-279,800级别：中型汽车凯美瑞（凯美瑞）是GAC Toyota下的中型汽车,丰田凯美瑞尽管凯美瑞（凯美瑞）的销售不如协议,绝对不允许丰田汽车和德国汽车完全不同,凯美瑞的销售无疑是一个很大的折扣,而且性能也很好而且它的性能也很好,在中级汽车市场中,而且表现也很好,凯shi的空间性能也非常好。
1.协调
官方指导价格：16.98-239,800
级别：中型汽车
GAC Honda Accord在中国已经深入培养了很多年，并积累了慷慨的声誉。它是介质大小的汽车市场中的霸权之一。在更新到第十代模型之后，该协议已经变得更年轻，配置变得更加丰富，具有更强的功率和更高的燃油效率，但最重要的事情是是入口价格已大大下降，它可以购买超过100,000的协议。
2.凯美瑞
官方指导价格：17.98-279,800
级别：中型汽车
凯美瑞（凯美瑞）是GAC Toyota下的中型汽车。它在中国市场上一直在挣扎多年，这已经积累了非常深刻的声誉。新一代凯美瑞的外观更加尴尬，颠覆了每个人以前对凯美瑞的理解。在TNGA体系结构，空间和控制性能变得更好，并且在市场上更具竞争力。可以说，凯美瑞绝对不是错误的选择。
3.狮子
官方指导价格：20.48-2.478万
级别：中型汽车
狮子的外观设计相对平庸。很难想象这是一个具有运动控制的模型，作为卖点。与当前的凯美瑞，协议，teana和其他型号相比，它不像同一时代的模型。当然，没有运动的元素，例如主动进气格栅来帮助发动机温度和气流块。利基市场注定是只能是几个人的汽车。
4.到贝兹
官方指导价格：17.58-247,800
级别：中型汽车
如果您想要一辆独特，更好的家用车，那么Faw -Horse Zida Tetz是一个很好的选择。不同的方法可以通过Zhang雅Dance Claws展示年轻运动，ATZ使用了简单的设计来实现相同的效果。汽车，您仍然可以感觉到强烈的运动氛围以及驾驶的感觉。
但是，如果作为家用汽车，ATZ的后排空间并不令人满意，并且不如竞争对手那么好。这就是为什么ATZ始终无法成为前线中型尺寸的汽车的原因。
5. Mondeo
官方指导价格：19.28-2.798万
级别：中型汽车
Mondeo是Changan Ford品牌下的中型家用车。它也是中间模型中的代表性模型。外观设计不会使人们认为该模型的等级将非常低。，给人们一种气氛和动态的感觉。
室内设计风格僵硬且相对简单，内部空间也可以满足骑行的舒适度，这不会使人们感到拥挤。力量体验也很好，功率稳定，操作感觉很好。
6.标致508
官方指导价格：15.97-2.547万
级别：中型汽车
标致508赛车具有非常强大的竞争力。不幸的是，该品牌的影响力很弱，每月的销售量是平均的。它的形状还不错，而且内部似乎是战斗机的驾驶舱。空间性能非常好。在价格和中等规模的主流型号的术语中，配置级别还符合该级别的水平，即功率系统相对较古老。
综上所述，标致508确实是一个很好的模型。
7. Teana
官方指导价格：17.98-268,800
级别：中型汽车
Nissan Teana是Dongfeng Nissan的中型汽车。与Accord和Accord和凯美瑞相比，外观更加放松，但也有偏见。长期以来，Teana在市场上舒适地在市场上幸存下来，也是第七代Teana。我们的新鲜感。这种感觉就像喝不同切片的同一杯饮料一样，这没有什么不同。
幸运的是，舒适一直是消费者追求的东西，因此日产Teana仍然达到了痛苦。
8.魔术
官方指导价格：18.61-309,900
级别：中型汽车
Magotan是中型的家用汽车，形成了B型赛车双重男性，与萨IC的帕萨特。不像日本的对手，Magotan的外观相对适合中级消费者。出色的后空间和骑行感情适合Magotan使用业务或家庭用途。但是对于年轻的消费者来说，Magotan感觉太成熟了，因此相对而言，Magotan的用户组将受到更大的限制。
9. Jun为
官方指导价格：17.28-2.598万
级别：中型汽车
别克君威是一款基于主页的中型汽车。这辆车的外观设计非常运动，尤其是该车型的GS版本。随着红色卡钳和黑色轮子的祝福，运动风格得到了进一步的改进。整体外观符合年轻人的美学。
当然，这种运动氛围不仅体现在外观上。装备在汽车中的发动机可以发出237马力的最大马力。在主动悬架的祝福下，不仅能力很强，而且还具有良好的操纵，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且还具有良好的性能表现良好，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，并且也有一个很好的表现性能，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且性能也很好而且它的性能也很好，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也不错，而且表现也很好，而且还具有良好的性能，并且表现也不错。它的性能也很好，并且表现良好。它的性能也很好。它也具有良好的性能。Rich配置和宽敞的空间足以满足家庭使用的需求。
1010凯尔
官方指导价格：16.18-205,800
级别：中型汽车
K5凯酷的外观设计非常成功。通过降低中NET的设计，K5凯酷看着下半身的较低和平坦的身体。盖子上的凸起非常战斗，带有略带滑动的尾巴充满了动态。室内设计在豪华和技术方面取得了良好的平衡，整体氛围看起来非常和谐。
凯shi的空间性能也非常好。在扩展轴距之后，其后空间就足够了，也不需要满足日常用途。凯酷最捕捉的是功率性能。2.0T发动机可以具有240马力和353 NIPI扭矩，在同一水平上具有竞争优势。
它分为：微型轿车（位移低于1升），普通轿车（1.0〜1.6升的位移），中间轿车（1.6〜2.5l），中型轿车（位移为2.5升）〜4.0L ），高端轿车（4L位移）。根据轴距，德国轿车分为A，B，C和D。它是根据汽车的轴距进行计算的。 A00汽车的轴距应在2米至2.2米之间。例如，中音属于A00赛车。 A0型轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升。排量约为1.3升至1.6升。 Faw -Volkswa阁n和上海大众汽车的Jetta被视为一辆阶级汽车中的明星。 B级中段轿车的轴距在2.45米至2.6米之间，位移在1.6至2.4升之间。近年来，B级汽车市场逐渐成为国内汽车公司战斗的主要战场。许多模型，例如东方的儿子，属于B级汽车营。 C级高端轿车的轴距在2.6米至2.8米之间，发动机位移为2.3升至3.0升。最大的C级C级是中国的奥迪A6。 D级豪华轿车在外观上大多可用。汽车内部的空间非常宽敞，发动机电源非常强大。轴距通常大于2.8米，位移基本上高于3.0升。当前的D -Class汽车，例如梅赛德斯-Benz的系列，宝马宝马，宝马宝马 7系，奥迪A8，劳斯莱斯，本特利和许多其他品牌。 A类2.30-2.45 4.00-4.20 1.3-1.6 800-970紧凑型汽车：萨gitar，Corolla，凯越，福克斯 B类2.60 4.20-4.20-4.45 1.6-2.0 970-1150 970-1150中级汽车：利ngyu，利ngyu，利ngyu，Accord，Accord，宝马 3，Mondeo 3，Mondeo 3，Mondeo 3，Mondeo，Mondeo 3，Mondeo 3，Mondeo 3 C级2.60-2.80 4.45-4.80 2.0-2.5 1150-1380行政级别或准轿车级别：Audi A6，宝马 5，Mercedes-Benz E，Crown d Clack d Clack D比4.80级别大于4.80大于4.80大于4.80 2.5超过1380辆豪华汽车：奥迪A8，梅赛德斯 - 奔驰，梅赛德斯 - 奔驰S，宝马7，雷克萨斯LS
它注定是2020年的非凡一年。这既是机遇的机会，又是一个非常模特的挑战。在中级汽车市场中，以前的日本Sanjie田雅，Accord，凯美瑞，但是这三辆汽车之间的销售越来越大。他们的内容越来越大。天扬有点不满意。与上一代相比，可以说这是非常不同的。
本田雅阁雅阁
我不得不说，这一代的协议确实非常成功。从商业转会开始，它的设计思想发生了巨大的变化。如今，年轻人已成为中国汽车消费的主要力量。本田知道“那些拥有人民和世界的人”的原则，他们在建模设计方面也被围绕“年轻”进行。这确实比德国对手更聪明，也可以认为本田也可以被视为回报。
在动力方面，该协议配备了1.5吨地球梦涡轮增压发动机，最大输出为194马力，最大扭矩为260 nm。它与CVT变速箱相匹配。此外，它还显示了汽车后部260TURBO的单词。要说日本人真的很擅长学习，以及像中国人一样有针对性改进的任何观点。整个车辆的加速也很好。从零加速到100公里，这只需要8秒钟，这受到大多数年轻人的好评。
最后一点是声誉。尽管本田的权力调整已经达到了纯火的目的，但协议销售总体增长的总体影响很小。从质量和价值保存方面。相同的级别模型及其价值保存率已经达到最高水平，第二天它只会变得越来越好。
丰田凯美瑞
尽管凯美瑞（凯美瑞）的销售不如协议，但它并不比产品能力和品牌力量不如。主要原因仍然受亚洲龙的影响。因为亚洲龙的定位高于凯美瑞，所以它也形成了体型，空间，配置等的粉碎趋势。但是，这两辆车配备了相同的动力组件，但价格尚未打开。对于消费者来说，它必须对亚洲龙更具吸引力。因此，凯美瑞的销售无疑是一个很大的折扣。
每个人都一定听说过这句话：“您可以购买自我打击，而不是购买涡轮机。”现在在城市上，自然吸气的型号确实越来越少，但丰田一直坚持。它完全可以使用2.0升自然吸气引擎到本田的1.5吨地球梦，最大的输出功率为178马力和峰值CVT变速箱的扭矩为210 nm。功率输出非常光滑。这种出色的驾驶体验很快消失了。到目前为止，有些人仍然错过了自然吸入的大量排量的刺激。
说到高质量的声誉，绝对不允许丰田汽车和德国汽车完全不同。德国汽车将创新，并愿意将最新技术应用于汽车。这也是德国汽车经常发生故障的主要原因。另一方面，日本汽车相对保守，并且更愿意使用成熟的技术。例如，就引擎而言，自然吸气的引擎已被用于数百年，涡轮增压发动机在市场上已被广泛使用了20年。不断挖掘自然吸气发动机的潜力，其热效率已超过40％，燃油经济性值得认可。
从产品能力和品牌力量的角度来看，丰田凯美瑞无疑是最佳选择。丰田最新的TNGA体系结构中的中级轿车必须在汽车中的安全性性性，可靠性，控制和安静方面领先于协议。设计的设计。从价格上讲，协议的折扣比凯美瑞要大得多，凯美瑞的折扣是伸展的。备受关注的考虑，Accord的优势似乎更为明显，并且当之无愧。
