2月7日，吉林查干湖景区冬天捕获中举办了长安车子智能电器设备iDD的“破冰之旅挑战”。在水面上最少零下25℃的极冻环境里，48钟头冷藏挑战和极冻“冬游”、“铁人三项”极端化检验，如凌风捕网等。做为长安三大新能源动力之1.智能电力安装工程IDD是品牌执行“全电”途经的又一世界大力士新能源动力系统。这一挑战严苛磨炼了长安智能电力安装工程IDD在极端化情况下的特性，给用户展现了“智能电力安全生产”和“智能电力安装工程社会经济发展”。
查干湖景区旅游景区在冬季捕鱼期内被称作低温和严寒。长安智能电器设备IDD的第一个挑战是“破冰之旅挑战”，专注于检验和处理极端化温度环境下的温度操纵。为了能进一步提高挑战难度，一辆UNI-K 智电iDD测试车在极冷水面冰房冷冻48个小时，最少零下25℃。
冻洁48小时之后，“破冰之旅挑战”全面启动。该辆UNI-K 智电iDD运行正常，回应快，在冰上不偏移，全车不防爆开关的情形下，索性打破冰屋挑战。随后，依据发动机发动机和电路的数据格式检验，长安智能电器设备IDD在极端化低温条件下工作正常，长期性低温虽然对车辆自身没影响。
大家都知道，这类生态环境温度标准的设置如同新能源车动力锂电池的“恶梦”。研究表明，当温度从25℃降到-20℃时，动力锂电池的自放电率量将下降30%、电瓶充电时间相应增加，尤其是在中国东北地区，极超低温能够普遍减少动力锂电池的活性，蓄电池充电“弱软弱无能”、运作“弱”早已成为一种习惯，这让不少想要应用新能源开发技术司机感到恐惧。
国内品牌若想依照机电一体化转型升级进行“换道超车”，就必须要解决“电瓶车畏冷”的行业难题。长安智能电子产品IDD配置了温度操纵智能防御系统。在极端化温度环境下，依据可充电电池预加温、可充电电池隔热保温、可充电电池积极主动致冷等业务，高智能可充电电池温度控制系统使动力锂电池在-35℃至55℃持续高温范围之内自动平衡可充电电池温度，达到最好温度范畴，维持出色的“全温域”可靠性和稳定性。
假如说“破冰之旅挑战”只磨炼长安智能电子产品IDD的“抗冷”水准，那样第二个挑战“极冻冬天之行”对于该机电设备综合温度控制质量提出了更高的要求。工作人员在查干湖景区冰面建了一个50cm深水利枢纽，UNI-K 智能电子产品IDD检测车辆务必驶进冰池，凉水马上进入汽车电瓶和排汽管，停战10min，车辆运作取得成功，第二个车辆涉水挑战取得成功。
长安智电iDDD解决极冻 在出行时，智能iDDD高聚能可充电电池的安全性和可靠性依然非常容易表述。在IP68防水、MS电池监控、全温域可充电电池温度操纵、多热安全防护四种智能管理机制的支持下，尤其是出色的防水水准，将成为挑战成功的前提。目前，长安智能电器设备IDD做到IP68级，意味着其耐污(6级)、防水（8级）水准规范化，即电器产品永久性湮没要求压力之下，不会因为侵泡而损坏。
二是出色的电池系统保障体系。临时工作工作压力泄露技术性可以达到每分3000升，过电压密封性自动控制系统能够承受1000mpa压力，全球短路故障问题安全防范设计适用10ms瞬间断电保护，最大程度地减少了电力安装工程可充电电池“电池热失控”风险。与此同时，配备24小时温度汇报、ms自动唤醒等专利权优点技术性，即便在开关电源电路下还可以智能监控系统24钟头。
高新科技飞跃温暖了收获的喜悦。“凌风捕网”的第三个挑战可谓破冰之旅挑战中一个非常有意思的挑战，沉浸于非物质遗产与科技转型的融合中。该辆UNI-K 在搭乘4名乘客的情形下，智电iDD测试车帮助渔夫在查干湖景区冰面抓铺。当汽车启动时，纤维绳是直的。轮胎防滑链尽管安装于轮胎上，但光滑的冰依然给动力系统带来了巨大的挑战。伴随着控温智能防护系统的再度“维护”，长安智能电子产品IDD高效率发动机在人力资源智能节能系统的支持下开启了强悍的动力响应。
该辆UNI在茫茫冰河上-K 智电iDD如同一匹强健的马，把一天的鱼拖至大家眼前。长安智能IDD系统采用IDD油电混合动力专用车汽车发动机，来源于长安NE发动机综合服务平台，充足传承蓝鲸发动机“清理、强、清静”优良基因，健全AGILE灵便引燃、智能润滑技术性，在这个基础上进一步挑选MILE循环、电动式前胎设施等油电混合汽车汽车发动机专用型技术性。
冰河舞，腊尽春去，长安车坚持不懈严苛检验，为顾客磨炼出色的推动力解决方法。伴随着破冰之旅挑战的成功，长安智电iDD都将根据千锤百炼加快投入市场。依据这个方案，2月份即将迎来一个新的UNI-V 智电iDD、UNI升级版-K 上半年，第三代CS75PLUS将开始预订； 智电iDD、欧尚超市Z6 也将陆续发布智电iDD等全新产品。科技创新和技术升级正在加快长安车辆向智能节能环保旅游社的全方位转型升级，协助长安车辆向国际名牌车辆迈入。
