雷克萨斯 UX 200的特别版基本与其以前的UX系列相同,这个价格也使其成为雷克萨斯UX系列的入口 - 级别模型,雷克萨斯 UX 200的特殊版本配备了动态力系列2.0L自然吸气发动机,正式启动了雷克萨斯UX 200特殊版本的特殊版本,雷克萨斯UX260H是混合动力,雷克萨斯UX 200特别版的畸形布局具有不对称的布局,这种新的2.0升 - 发动机的热效率已达到40％加混合系统,车辆设计采用钻石切割设计。
雷克萨斯（雷克萨斯）以其出色的产品质量，良好的稳定性，可靠，耐用性能，出色的技术和良好的服务赢得了许多消费者的青睐。品牌汽车也是许多消费者的梦想，而这252,200 雷克萨斯 nx200可以说是梦想在许多喜欢雷克萨斯的消费者中。此Rexus NX200值得购买。该模型的总体配置。
在外观方面，外观具有独特的美感。车辆设计采用钻石切割设计。整个车辆线非常简洁，使人们敏锐的感觉。纺锤体形状的进气格栅非常明显，非常明显，几乎占据了车辆的前部，可以说这是相当个体的。前面最令人印象深刻的是一对L形驾驶灯。用锋利的气格栅结合，它具有连续的开拓性和攻击性的风味。汽车的后部不采用烂街的直接尾灯，但尾灯的设计采用深红色和红色对比色，稳定且不乏味。
在被动安全方面，NX系列车型标配8个安全气囊（前/侧/气帘+驾驶员膝部安全气囊+乘客防滑安全气囊）。该车型采用17英寸铝合金轮毂，纤细银色多辐造型，简约大气。轮胎是Dunlop grandtrek系列，规格为225/65 R17，胎压报警系统为车内标配。
就体型而言，身体为4640mm，宽1845毫米，高度为1645mm，轴距为2660mm。
在电力系统方面，NX200配备了2.0升内联四缸自然吸气发动机，其型号为3ZR FAE，压缩比为10.5：1，最大功率为110kW/6100rpm，最大扭矩为189nm，/3800rpm，以及6.8-7.3l/100km的官方综合燃油消耗数据；
总体而言，这辆车值得选择购买。
6月29日，正式启动了雷克萨斯UX 200特殊版本的特殊版本。官方的新指导价格为259,000元。这个价格也使其成为雷克萨斯UX系列的入口 - 级别模型。
在外观方面，雷克萨斯 UX 200的特别版基本与其以前的UX系列相同。坚持“边缘”的概念，汽车侧面的腰围从前到背面凸起。认出;汽车的后部正在穿透尾灯，这与当前趋势一致。
就室内设计而言，雷克萨斯UX 200特别版的畸形布局具有不对称的布局。中央控制台的整体形状朝着驾驶员的方向倾斜。借助中央扶手钥匙组，它反映了人性化的驾驶员座椅设计。信息操作系统配备了通过触摸formula远程触摸的触摸，并支持Baidu Carlife的智能手机互连系统。
在功率方面，雷克萨斯 UX 200的特殊版本配备了动态力系列2.0L自然吸气发动机，该发动机与直接偏移的CVT变速箱匹配。最大输出功率为173 hp，最大扭矩为207 n·M.，可以说，加速或转弯非常容易。
答案：以前，Rexus UX系列市场的最低定价超过280,000，而雷克萨斯 UX 200特殊版本的列表成为整个部门的入门版本。这是正确的。
雷克萨斯 UX200是汽油版本，雷克萨斯UX260H是混合动力。特殊版本具有全景天窗，而且价格也很低。
UX260H是一个混合模型。这种新的2.0升 - 发动机的热效率已达到40％加混合系统，并且燃油效率提高了。LEXUS的混合动力系统非常相似。功率的连接非常线性，尤其是在慢慢启动或大负载重量时，其加速度能力仍然非常强（即非常动力！）。新的GA-C底盘与Toyota的C-HR相同，但是这有点不同。尽管共享底盘结构，但实际的汽车比激光焊接点上的C-HR多。UX座椅的髋关节位置也将较低，并且有声音隔热和空气电源作为驾驶感觉，我个人认为应该将UX定位为年轻女性。悬浮液不可避免地会用力调整，但不会像柔软的螃蟹那样松动。
UX200 F Sport和混合动力版之间有什么区别？不仅外观，而且发动机功率远高于混合动力。它还使用了一组称为Direct Shift Shift CVT的变速箱。通过增加转换器和一个或两个齿轮，起伏更顺畅，更直接，甚至在用桨移动时的响应速度更快。如果您通常更焦急地驾驶，您通常会有一个大节气门，然后是这样变速箱可能对您不满意，否则会感到舒适。
