宝马还发布了中改5系豪华套装车型,中改5系最早于5月在美国接受预订,最引人注目的便是中改5系启用的宝马新一代天使眼激光大灯,性能得到额外提升中改5系为汽油车型加入48V轻混系统,中改5系最大的变化就是换用了全新设计的3D立体LED尾灯,此次中改5系的前脸取消了雾灯的设计,此次宝马宣布为中改5系的iD7车机系统加入带有更多扩展功能的IPA智能个人助理语言系统,中改5系售价为...根据美国宝马消息。
今日，宝马正式全球亮相中期改款5系，据消息，中改5系最早于5月在美国接受预订，预计7月可交付，在外观与技术方面有了很大变化，不光启用了宝马新一代天使眼激光大灯，还首度为5系汽油版本加入48V轻混系统，具体细节，跟着小编往下看吧...
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全新外观更加运动
采用宝马新一代天使眼激光大灯
中期改款5系在外观上更加年轻运动，最大的体现就是格栅，改用了一体式设计，尺寸有所加宽但并未过度加高，并且格栅辐条被设计得更加明显。此外，最引人注目的便是中改5系启用的宝马新一代天使眼激光大灯。
新一代天使眼激光大灯采用了L型日行灯带设计，并首次将激光光源的蓝色标识移动到了灯眉这样显眼的地方，以往宝马激光大灯的蓝色标识都是藏起来若隐若现的。
我们注意到，此次中改5系的前脸取消了雾灯的设计，这可能意味着接下来宝马会进一步全面取消LED雾灯设计，虽然雾灯有其用途，但是在大多数道路情况下是不太用得到的，并且很多人也容易忽略雾灯的存在，导致雾灯更多的是装饰作用。
雾灯取消之后，中改5系的前脸包围显得更加简单整洁，有一股M Power的感觉，相较于中改前的5系，包围样式要更加激进。
而从尾部看来，中改5系最大的变化就是换用了全新设计的3D立体LED尾灯，虽然尾部线条并无大改，但这一细节足够让中改5系更加年轻运动。
外观尺寸上，中改5系的车长增加了约30mm（1.2英寸），而得益于全新设计，中改5系的风阻系数低至0.27（530i）。
中改5系亦提供豪华套装外观
除了上面看到的M运动套装车型外，宝马还发布了中改5系豪华套装车型，同样在包围样式上有一定变化，前脸下气坝位置采用横贯式黑色涂装，使得整个前脸更加舒展。
搭配上前脸两侧以及窗框条的镀铬饰件设计，豪华套装中改5系相比M运动套装外观显得更加沉稳大气一些。
性能得到额外提升
中改5系为汽油车型加入48V轻混系统！
中改5系此次为所有的四缸，六缸车型加入了48V轻混系统，以此提升性能，燃油经济性，带来更佳舒适体验。
目前中改5系的2.0T四缸车型，3.0T六缸车型，无论柴油或是汽油车型，均标配48V轻混系统，而新增的插电式混合动力车型545e xDrive则采用3.0T发动机+电机的设定。
48V轻混系统包括了48V启动电机和额外的电池，改善了制动能回收系统的工作方式，当驾驶员释放油门踏板时，发电机会将动能转化为电能，以存储在48V电池中。
而当车辆调至SPORT运动模式后，能量回收会更加受益。踩刹车时，还可以利用发动机制动效果产生额外的减速效果。宝马插电式混合动力车型先前采用的一种特殊设计的制动系统，可以根据需要部署电气和机械减速的组合，并始终保持最高效率。
此外，在48V电池中存储的能量将提供给12V电气系统使用，并为灯组，转向系统，动力单元，音响系统和座椅加热等供电。
48V轻混系统除了提高经济性外，还提高了动力，也就是说中改5系存储的能量在反馈到48V启动电机时，可提供额外11匹（8kW）马力，此举是为车辆更快的起步，加速而设计，搭配上宝马高效率的双涡管单涡轮增压器，动力的迟滞就会几乎不存在了。
48V启动电机的另一个好处是可以关闭发动机，然后还能以很小的振动幅度重新快速启动。当车辆开启自动启动停止和以及滑行功能时，可提高舒适度。当驾驶员刹车制动时，只要车速低于9英里每小时（约14km/h），就可以关闭发动机。
中改5系车机系统大升级
支持扩展型IPA智能个人助理及RSU远程软件升级！
此次宝马宣布为中改5系的iD7车机系统加入带有更多扩展功能的IPA智能个人助理语言系统，虽然并未给出具体实操视频，但猜测这将是中改5系提供完整版IPA的暗示。
前些天很多iD7车主都收到了宝马发送的远程升级请求，而现款5系由于不支持RSU远程软件升级功能而无缘更新，但是宝马已经宣布，在中改5系中已经加入了RSU远程软件升级功能！
除此以外中改5系还用了BMW行车记录仪功能，提供至多40秒的紧急录像功能。
对于海外市场，中改5系除了支持苹果CarPlay互联之外，还提供了安卓Android Auto互联功能。
最早7月份交付，中改5系售价为...
根据美国宝马消息，中改5系目前已经公布美国区售价，将于本月开始接受预订，最早于7月开始交付，530i起售价为54200美元（约人民币38.67万），530i四驱版起售价为56500美元（约人民币40.3万），540i为59450美元（约人民币42.4万），540i四驱版则为61750美元（约人民币44万），M550i为76800美元（约人民币54.8万）。
下拉欣赏更多中改5系外观美图：
下拉欣赏更多中改5系内饰美图：
写在最后：
本次中改5系总结下来为两大改变：一是外观，尤其是启用了全新式样的LED激光大灯，二是大幅加入48V轻混系统，三是丰富了车机系统功能，首度为5系提供了远程软件升级的功能。
中改5系目前在国内已经提交了申报信息，预计距离上市也不远了，那么看完中改5系的改变之后，你会选择购买现款5系还是等待中改5系呢？
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宝马正式公布了中期中期差异的5系列。根据新闻的报道，中期5系列的5系列最早于5月在美国首次收到。预计将在7月交付。国内版现已提交了申请信息，并且离列表不远。中期修改5系的外观年轻运动。格栅转换为集成设计，并扩大了尺寸。新一代的天使眼激光大灯使用L形的白天灯设计，这是Laser Light源的蓝色徽标首次移动到眉毛。尾线没有发生很大变化。最大的变化是使用新设计的3D立体声LED尾灯。就外观尺寸而言，5系列5系的长度增加了约30mm（1.2英寸），并且由于新设计，5系列的风电阻系数低至0.27（530i）。除了M运动套装模型外，中期修改的5系还提供豪华套装可供选择，这似乎更稳定和大气。额外的11（8kW）马力动机。当车辆自动启动时，它可以停止并滑行，从而改善舒适性。当驾驶员制动器时，只要车速少于每小时9英里（约14公里/小时），就可以关闭发动机。 5系列5系的内部没有改变，主要是在软件中升级，例如添加RSU远程软件升级功能，宝马驾驶录音机，最多40秒的紧急视频。根据宝马新闻的报道，中国改革5系列现已宣布了美国的价格，该价格将在本月开始预订。它将早在7月开始交付。起价为56,500美元（约合403,000人民币），540i为59450美元（约合424,000元人民币），540i四轮驱动版本为61,750美元（约合61,750美元（约合440,000），M550i是$ 76,800（大约76,800 rmb 548,000 rmb 5488,000） ）。
众所周知，中型和大型豪华汽车一直是宝马5系的世界，梅赛德斯-Benz E -Class和Audi A6L。这三个大个子经常急于嫉妒消除消费者，并判断麻烦。今年上半年的销量，去年已更换的奥迪A6L因大幅降低市场价格而领先。
梅赛德斯-Benz E -Class是第二，但是奥迪A6L的差距相对较小。考虑到它已经发布了今年3月在海外发生变化的E -Class。取得成功。作为宝马 5系列，上述两个销售量少于60,000的累计销量有些明显。
奥迪A6L
奔驰E -Class
由于它是三腿，因此宝马 5系自然不会丢失太多，因此它还于今年5月发布了海外的中期修改模型。根据该计划，国内版将于今年10月正式推出。那么，新的宝马 5系列可以将我们作为当前BBA前三名中最弱的部分带来什么样的惊喜？让我们看看。
在外观方面，在中期更改的宝马 5系列继续提供“豪华”和“运动”两个外观套件。最大，最具争议的变化是其大灯。宝马家族已被取消，并将其更改为两个L形的白天灯。总体设计更平坦。我不知道宝马粉是什么感觉？
新的5系豪华版
新的5系体育版
值得一提的是，宝马 5系列具有新风格的前脸的整体感觉已经改变，这有点像宝马 3系列。想知道每个人是否可以接受此类更改？
宝马3系豪华版
宝马3系体育版
就身体的侧面和尾巴而言，新的宝马 5系基本上与当前的型号一致，并延续了当前的低键样式。但是，两侧的尾灯的内部结构都会发生变化，有点水平“ L”形，更分层。排气使用双边双out布局来保留一点动作。
在内部方面，您基本上可以参考当前5系的设计和布局，因为新5系的更改相对较小。但是，仍然存在差异。例如，添加了中央控制屏幕的大小，并且还升级了详细的做工。此外，新车还将配备宝马的最新IDRIVE 7.0车辆系统，以支持更多的方言识别和个性化的语音唤醒 - 向上。交互式互连的新系统还增加了Android自动连接。
当然，以上只是有关海外版本的信息。当时，引入了国内5系列5系列。可能会给特定细节的升级带来惊喜。
在身体大小方面，新5系的长度，宽度和高度为：5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。与当前5087mm的长度相比，它具有一定的扩展。但是，由于它只是中期修改模型，因此几乎可以忽略这些变化。空间中的性能可以指当前5系。
最后，让我们谈谈动机。新的宝马 5系将继续使用当前的2.0T高/低功率发动机。低功率的最大马力是184马力，高功率的最大马力为252马力。值得一提的是，海外版本还提供了48V轻型混合动力系统。当车辆加速时，该系统可以提供额外的11马力输出，并且还将有助于燃油经济性。该系统在中国引入。
传动系统依旧匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。值得一提的是，从工信部的申报信息来看，此次新款宝马5系还将继续提供插电式混合车型供消费者选择，它将采用2.0T低功率发动机+电动机的插电混动系统，发动机最大马力184匹，电机拥有95匹，系统综合252马力，纯电续航里程预计与现款的95km保持一致。
当前的宝马 5系列插头 - 混合版本
总的来说，这次的新5系主要升级了一些细节，这也符合中期修改的节奏。当然，我们必须等待正式更改国内版本的正式出现。这样的变化仍然更具争议性。我想知道新模型是否会对梅赛德斯-Benz E -Class和Audi A6施加压力？
