当市场需求下降和小型汽车很难通过规模效果获得更多利润,除了在欧洲小型汽车市场的奥迪A1外,成为整个汽车市场中最明显的部分,整个大众集团还计划全面开放纯电动小型汽车市场,奥迪品牌Q2的另一辆小型汽车已成为该品牌的入门模型,在电动汽车市场中,尽管小型汽车的销售排名中有一半是电动汽车,本田还开始减少东南亚和其他市场的小型汽车的生产。
当电动汽车时代带来更多的新进入者时，越来越多的燃油车辆时代的型号被包裹起来。
在此过程中，第一辆相对较小的汽车是第一辆车。
不久前，奥迪首席执行官马库斯?杜兹曼向媒体表示，奥迪品牌的入门级车型奥迪A1将不再更新换代，未来几年将按下生产的终止键。
除了在欧洲小型汽车市场的奥迪A1外，Obress还放弃了Karl和Adam的两辆微型汽车。标致雪铁龙还计划停止标致108和雪铁龙C1型号的生产。
长期以来，日本品牌一直是小型汽车的独特之处。无论是日本还是海外市场，这一细分市场都是日本品牌的重中之重。
去年，本田和丰田在美国停止了销售合身和Yali。同时，本田还开始减少东南亚和其他市场的小型汽车的生产。当日产因利润下降而调整产品线时，首先切断的第一件事也很小。
正如杜兹曼（杜zman）所说：“目前，小型汽车策略受到了广泛质疑。”这个市场在一段时间内也面临着艰难的生活。
1.从荣耀到尴尬的小型汽车
回顾近年来小型汽车的发展，股份和销售的持续下降几乎已成为世界各地各个市场中的普遍关键字。
以中国市场为例，2012年，小型汽车的年销售额曾经达到208万辆汽车的顶峰。此后，市场开始逐渐下降。
到2020年，其年度销量仅为439,000，一年下降了33.9％，成为整个汽车市场中最明显的部分。
小型汽车销售迅速下降的原因并不难解释。
由于先天性尺寸的限制，小型汽车不是家用汽车的最佳选择，更不用说在中国，一个倡导大空间并追求后排舒适的汽车消费市场，小型汽车更难生存。。
一旦一辆小型汽车能够卖光，它就与低价不可分割了，并意识到许多家庭的梦想是“第一辆车”。但是，随着经济的发展，消费水平的升级，汽车的发展行业，汽车价格下降，更好的体验和更大的空间自然而然地拥有更大的市场。
这种发展趋势在美国市场也不例外。这个数字已降至9.4％。$ 20,000的汽车主要是小型汽车。
从生产的角度来看，与较大的模型相比，小型汽车的利润最初较低。当市场需求下降和小型汽车很难通过规模效果获得更多利润，选择放弃这个市场更为重要。
除了市场需求外，小型汽车的开发是暗淡的，而且排放法规的严格性也使小型汽车变得困难。
以奥迪A1的方式宣布不会以例子进行更新，直接原因是欧洲更严格的排放标准使该模型很难考虑到环境保护和利润。
根据2025年生效的EUQI排放标准，如果燃料车想要符合此标准，则有必要添加加热动力催化剂，两个1.0升传统三元催化剂，一个2.0升颗粒滤镜和氨水泄漏催化剂。本质
对于利润不高的小型汽车，这种成本是完全难以忍受的。在这方面，杜兹曼承认：“如果您继续开发使用利基内燃烧引擎的小型传统内燃机，那么公司的成本将继续上升，将继续上升，因此，我们需要适当地切割。”
2.电力很长时间吗？
当由于成本原因而必须暂停越来越多的小型汽车时，一些模型已移至另一个路径。
以奥迪为例，在确定A1型号不再更新的同时，奥迪品牌Q2的另一辆小型汽车已成为该品牌的入门模型，并将转换为电气化。
根据外国媒体的报告，除了奥迪外，整个大众集团还计划全面开放纯电动小型汽车市场。大众汽车，斯柯达和座椅将来会出售纯电动汽车。这些型号被列出，它们可能会替换传统的燃油汽车，例如大众球球，斯柯达·法比亚和座椅ibiza。
实际上，这种策略不是公众。以前，在宝马和Mercedes -Benz等汽车公司的计划中，这种方法也很普遍。
根据宝马集团去年年底发布的电力策略，电动汽车将从2020年的8％增加到2023年的20％。。
至于梅赛德斯-Benz的聪明人，它也开始在2019年最早完全转变为电气化。
但是，尽管它已经改变了这些模型的当前销售，但并没有改善。
从宝马Mini的电动模型Cooper SE的销售量来看，自2020年初发布以来，其全球总销售额为31034单位，这不是成功的数据。
再次看中国市场，尽管小型汽车的销售排名中有一半是电动汽车，但在行业中许多人的眼中，当前哑铃形的电动汽车市场的布局最终将返回纺锤形的布局。结构体。
在这方面，Euler品牌营销总经理余飞直言不讳地说，在电动汽车市场中，低端产品将随着前石油车而慢慢消失。在说，电动汽车领域的A级汽车市场将有更大的改善空间。
换句话说，小型新能源模型也可能在未来几年前会遇到类似的消费升级趋势。
但是，在今年上半年的销售排名中，仍然存在这样的现象，也就是说，本田的合身性仍然非常好。一年，年龄增长了32.6％，增长率高于梅赛德斯-Benz，大众汽车，丰田和其他品牌。
可以看出，对于有自己独特的亮点的小型汽车，他们掌握了忠实粉丝的一部分，即使这是“利基市场”，也会有一个立足点。
在新一代大众高尔夫G特和斯柯达Mingrui Phev型号被正式发布后，属于大众汽车集团的SEAT品牌将推出Leon Phev型号。几天前，海外媒体暴露了一群新的Sy Ja雅t Leon PhevModels.Acording符合正式宣布西雅特之前，新一代Leon将于1月28日正式出现。新一代Leon和New Gen尔ation Volkswagen/斯柯达的新一代也基于MQB平台的最新版本和新的西雅特Leon Phev车型可能会在1月28日揭幕。
从新的汽车间谍照片来看，新一代的PHEV和新一代Leon的燃料版本基本上是一致的。由于射击的角度，找不到汽车的充电插座。但是，这款新的Phev车门和顶盖的门张贴在“ Vehiculo Hibrido”的黄色徽标上（Plug -In Hybrid Test Car）仍然可以将汽车识别为PHEV（插头 - 混合）模型。
当前一代Leon实际上已经推出了7年以上，因此新一代Leon已作为替代模型进行了更改。新车将把旧型号的两个版本放在4个座位版本上，该版本更加面向到家。新车的尺寸大于旧型号。总体设计仍然偏向运动风格。前格栅采用扁平化风格，尾巴采用标志性的穿透性尾灯。在内部，新车使用了大型的LCD仪表板和中央控制屏幕，并具有大气灯的设计。
动力方面，全新西雅特LEON PHEV车型或将采用与高尔夫GTE、斯柯达明锐 PHEV车型的同款插电混动系统，由一台1.4T四缸汽油发动机+电动机组成，配备容量为13kWh的电池包。参考其他姊妹PHEV车型的动力参数，这套1.4T插电混动系统提供两个功率版本，综合最大功率分别为150kW和180kW。
每个人都可能不熟悉Cupra的西雅特型号，实际上，它与大众的R系列型号相似。我们都知道，梅赛德斯-Benz的AMG部门，宝马M部门或奥迪RS模型是官方的高表现版本。Volkswagen型号。应该关注环境保护和储蓄，动机并没有得到充分的关注，但是许多消费者有这种需求，因此高性能版本已经解决了这一矛盾。西雅特上，正式发布了2020年之前的库克拉·莱昂掀背车/库库·莱昂·斯托斯特（Cupra Leon Sportstoure Edition）。据报道，这辆新车基于新一代Leon的新车，并基于大众汽车MQB A1平台（与高尔夫的平台相同）。整体形状更加激进，功率配备了1.4T PHEV插头系统和EA888 2.0T涡轮增压发动机。
在外观方面，新的莱昂·库克拉（Leon Cupra）采用了带有网格形的空气格栅设计，带有前保险杠，带有指南凹槽，具有强烈的视觉效果。此外，我们还发现，新车没有使用SD的SD SD，但取而代之的是库布拉型号的独家三角标准。
在侧面，新车有多个腰围，使整个车辆看起来更运动。此外，车轮的形状非常独特，成为汽车最迷人的地方之一。
就尾巴而言，尾灯在其下方是蛋糕三角和库库。后保险杠整合了双边排气，这使汽车异常。
在内部方面，新的莱昂·库克拉（Leon Cupra）的中央控制采用了当前的三阶段结构。装饰板使用类似碳纤维的材料的质地，而青铜装饰条还不错。此外，新车还配备了完整的LCD仪器和电子齿轮杆，因此高水平的感觉是汽车再次被升华。
在功率方面，新车提供了由1.4T发动机和电动机组成的插头混合系统。全面的最大功率为245马力，全面的峰值扭矩为400 n·m，纯电行驶里程为60公里。加法，提供了不同调整的2.0T发动机，最大功率为245马力和300马力，四轮驱动版本是310马力。
新的座椅Cupra Leon为消费者提供了多种选择。新车不仅是时尚和前卫的外观，而且表现出色。市场上绝对有一个地方。
