Dongfeng雪铁龙C6的ACC功能增加了车辆的距离调整功能,Dongfeng雪铁龙C6也有SLI智能识别速度限制功能,Dongfeng雪铁龙C6的ACC函数调整是根据不同的速度提高速度,车辆可以自动沿着前车行驶并控制汽车的速度,究竟是不合我们胃口还是我们不会欣赏雪铁龙天逸C5,有些人喜欢与前车保持一定的安全距离,我们将与雪铁龙的工程师获得Dongfeng雪铁龙C6的高端驾驶帮助,工程师向我们介绍了如何自动停止Dongfeng雪铁龙C6。
雪铁龙天逸C5，究竟是不合我们胃口？还是我们不会欣赏?
author: 李培文
说起法系车，比如标致、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型，而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS。“法国人的浪漫”是我们国人不懂得吗？还是根本就不符合国人的胃口。要说这款天逸C5也不贵，售价区间为14.97万元-21.17万元，并且还有1.5万元的优惠，而去年仅卖了16088台，究竟是为什么呢，我们来一探究竟。
先来说一说这款车的优点吧，前脸的分体式大灯也是采用当下最流行的设计，整体来说算是面相年轻人的设计，还是很不错的。而这内饰也是充满了法式浪漫，萝卜青菜各有所爱吧。再一点就是这款车的性价比，还是很不错的，顶配款2万优惠，其余的为1.5万优惠。并且这款车的油耗为百公里8L左右还是比较省油的。
当然了销量不好肯定有他的不足，比如法系车在国内市场日渐边缘化，品牌影响力下降，这些都导致了这款车的销量不好。法系车养护起来并不想德系车和日系车那样轻松，这也成为了，它的不足。最后一点就是这款车整体的外观与内饰了，不喜欢的人是真不喜欢，而喜欢的却喜欢他的独特性，却占少数。
我们来看一看网友是怎样评价这款车的，对于天逸C5的车主来说，这款车的外观和内饰是吸引他们的地方，而这款车的性价比和油耗都得到了网友的一致认可。而这款车的外套同样成为了他的槽点。
总的来说，这辆车具有他独特的个性。对于这款汽车消费者，您无法妥协。如果您喜欢，您喜欢它。如果您不喜欢它，那么您不喜欢它。
像Dongfeng雪铁龙C6的产品深层品尝一样，我们在测试驱动器场地与专业工程师一起体验了最新的ADAS高级驾驶援助系统。
关于Dongfeng雪铁龙C6，可以说已经准备好了。Dongfeng雪铁龙准备了C6产品深度体验旅程的促销和计划，并向消费者展示了对消费者进行深入分析。
在获得ADAS Advanced驾驶帮助之前，我们已经从皮革材料和窗玻璃的各个方面了解了Dongfeng雪铁龙C6。Nappa皮革和夹层玻璃已经可以解释其质量的一部分，但更重要的是驾驶体验的方式。这次，我们将与雪铁龙的工程师获得Dongfeng雪铁龙C6的高端驾驶帮助。
说到ADA，这似乎是指责，也许是Mobileye，Tesla，谷歌的所有高端参与者。但实际上，可以在我们的每日汽车中使用基本的驾驶帮助。称为ACC）或LDW车道偏离警告，即使这些主要驾驶辅助辅助和用户 - 友好地说，我相信它也会为驾驶员带来足够舒适的驾驶体验。
如今，有许多ACC功能，甚至大约有100,000元的中国品牌SUV是标准的。
开车的人经常使用ACC的功能。它可以帮助我们在高速和良好的道路条件下解放右脚，减轻疲劳，并不会像无人驾驶驾驶驾驶一样造成更大的危险。
Dongfeng雪铁龙C6的ACC功能比市场上常见模型的ACC函数更先进。当驾驶员低于30 km/h时，普通的ACC功能需要接管车辆。
具有Dongfeng雪铁龙C6的ACC功能（随后停止自适应巡航，ACC-Stop）可以根据设定的巡航速度和前车之间的距离自动调整车辆速度，并可以沿着前车停止（稍后换句话说，被称为“自动关注者”。
工程师向我们介绍了如何自动停止Dongfeng雪铁龙C6，并说毫米波雷达。在这里，我们将引入更多雷达。我们的普通汽车中有三种主要类型的汽车雷达。从短到长的检测距离：超声波雷达，毫米波雷达和激光雷达。
超声雷达探测距离相对较短，通常约为350万，主要用于具有较低距离要求的汽车配件，例如反向雷达和盲区监测。
激光雷达是未来发展的趋势。目前，飞机雷达用于使用激光雷达。车辆激光雷达仍处于研究阶段，检测距离较好，但是天气条件的影响更大。
我们还介绍了技术小组的相关内容，以了解有关链接的更多信息：在此阶段帮助当前的激光雷达系统分析。
Dongfeng雪铁龙C6使用的毫米波雷达集成在前格栅中。这是当前生产车中使用的最佳检测雷达。检测距离为150m-200m。
毫米波雷达主要是通过检测前障碍物中的金属反射区域来识别潜在危险，而金属反射区域受到天气状况的影响较小。。因为雷达识别目标的能力很强，因此杂项波动非常令人不安，并且依靠金属反射区域来识别物体。如果您遇到行人？因此，相机的图像识别功能仍然需要确认目标。
汽车后视镜后面的智能摄像头可以实时收集图像，并通过计算构建的算法来计算潜在风险。
Dongfeng雪铁龙C6使用世界顶级相机供应商Mobileye的核心图像识别芯片技术。当涉及Mobileye时，可以说知道某些汽车技术的人已经听到了，这是第一个玩ADAS的人。如果您想了解有关Mobileye的有趣故事，则可以单击链接：以色列爱好者Mobileye和汽车公司的爱与仇恨
得益于优秀的摄像头，东风雪铁龙C6的ADAS高级驾驶辅助系统中又多了一项：FD行人识别系统。能使车辆自动识别前方行人或动物（车速小于60km/h、 目标高于0.5m），并发出警示提醒驾驶者。 雷达+摄像头方案
有了可以实现完美和自动停止的硬件，如何调整这些硬件以帮助它们更好地帮助我们控制车辆是另一个问题。ACC功能主要在实际道路条件下存在这些问题：
1.跟随汽车
每个人都有自己的驾驶习惯。有些人在开车时喜欢跟上前车的步伐，以防止其他车辆添加细分市场。有些人喜欢与前车保持一定的安全距离。
Dongfeng雪铁龙C6的ACC功能增加了车辆的距离调整功能，总共有三个齿轮。使驱动程序更容易找到适合它们的巡航模式。
其次，提高并降低车速
由于ACC功能是自动遵循汽车，因此无法避免自动跟随汽车加速减速。驱动器。或当前的侧车叶，车辆自动加速。如果加速度太大，它也会带来恐惧。
因此，Dongfeng雪铁龙C6的ACC函数调整是根据不同的速度提高速度。根据加速度，Dongfeng雪铁龙C6的加速度最大值为2m/s²，这不会使驾驶员感到任何不适。在制动方面，根据汽车之间的距离，Dongfeng雪铁龙制动器，低速的最大G值为5m/s²（相当于全速制动器的G值的一半）和高速为3m/s²，从而解决了不合适减速的不平衡。
当距离特别接近时，车辆将启动AEBS主动紧急制动系统，即，当检测到驾驶员前面有车辆或行人时，如果驾驶员不及时响应，系统将自动刹车。这次，制动器的G值可以达到完整制动器的G值，即9.8m/s²。
关于速度控制，Dongfeng雪铁龙C6也有SLI智能识别速度限制功能。当速度限制高于速度限制速度值时，它可以弹出速度限制设置请求，并且驾驶员可以选择是否接受。
第三，曲线控制
在直道时，ACC功能只使用雷达就可以实现跟车。但在弯道时，若只用雷达跟车，一旦雷达没有识别到前车而突然加速，容易产生危险。而东风雪铁龙C6使用的雷达+摄像头方案则可以比较好地解决这个问题。
我们今天主要经历的是这项循环测试。在圆形部位，测试车辆首先将速度提高到30公里/小时以打开ACC功能。然后沿着前车进入圆形场地以实现曲线和汽车。
工程师设计的角落和汽车测试的效果希望将方向盘的效果达到135°。车辆可以自动沿着前车行驶并控制汽车的速度。
可以看出，车辆的巡航速度为32公里/小时。目前，车辆的实际速度为13公里/小时。这是由车辆自动控制的，而不是人为地降低速度。（如果驾驶员在制动车辆上踩踏，它将退出模式。）C6曲线的测试和汽车非常成功。
除了场地经验外，我们还经历了城市道路条件下的ACC功能性能。正如前面提到的数据一样，Dongfeng雪铁龙C6调整的加速度非常舒适。自动跟随的过程比新手驱动程序要好于踩刹车。
编者的评论：最后，谈论一个小情节。目前，Dongfeng雪铁龙C6的ACC函数尚未提供自动关注者。该工程师说，自动和向上的 - 涂层功能无法实现。清晰。这是“非常中国”的原因使我感到惊讶，我必须反思当今汽车技术的快速发展。我们的交通文明仍处于非常落后的水平。我希望我们每个人都能意识到，更好的汽车习惯和交通文明不仅会使我们的旅行更加安全，而且可以更好地促进科学和技术的发展。
总结，我正在帮助您解决问题的答案，请等待一段时间〜
咨询记录·回答2021-09-19
青岛雪铁龙4S商店地址电话
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