萨博（萨博）决定更改以生产汽车,萨博·索内特（萨博 Sonett）是萨博（萨博）生产的第一辆跑车,萨博 萨博首次成功地将涡轮增压技术应用于萨博 99涡轮模型,萨博（萨博）成功进入高端汽车市场的萨AB 9000标记的诞生,萨博是否停产了萨博（萨博）于2月26日被迫停止生产,它也是带有柴油涡轮增压的萨博汽车中的第一辆车,萨博·索内特（萨博 Sonett）进行了新的设计,萨博（萨博）于1946年成为国家军用飞机制造商。
法律分析：根据法律，工厂雇员停止生产和业务的赔偿标准是：1。根据工人在工厂失败和工厂工作的工作时间，失业经济赔偿的赔偿一个月的薪水必须补偿12个月。 2.如果工人工作超过半年但少于12个月，则在12个月的工作中进行计算；如果工作少于半年，则必须将工人的薪水作为经济补偿支付半个月。 3.工厂工人的工资高于本地平均工资，因此有必要根据当地平均工资的三倍补偿。如果被申购的人选择货币赔偿，则支付了一项停工的薪酬费用。根据实际的商业区域，商业房由每平方米100元的补偿；根据实际使用区域，生产，办公室和仓储房屋每平方米70元。如果被要求的人选择更改财产权，则根据众议院的利益和中断生产和停工期限的因素来确定中止生产和中止的赔偿。在规定的过渡期间，众议院收集部门为被申报人士提供非住宅临时安置住房，并且不为生产损失和中止赔偿赔偿。法律依据：中华人民共和国《劳动合同法》第47条第47条经济赔偿是根据单位工作的工人标准向工人支付的，每年每年支付每月的薪水。如果不到一年或不到一年，则计算为一年；如果少于六个月，工人的经济补偿将支付半个月的薪水。如果工人的每月工资高于中央政府和市政府政府的市政当局的每月薪水，则该地区地区雇员的平均每月工资将支付给该地区的平均每月薪金根据雇员的平均每月工资，对他们的经济补偿标准。支付其经济薪酬的最长期限不超过12年。本文中提到的每月工资是指工人合同中工人的平均工资或终止劳动合同之前十二个月的终止。
萨博（萨博）于2月26日被迫停止生产。1937年，萨博（萨博）于1946年成为国家军用飞机制造商，在第二次世界大战后，萨博（萨博）决定更改以生产汽车，而航空业的起源使萨博（萨博）在自动机动体中的独特技术优势，生产。 1947年6月，萨博92.001原型发射到了媒体上。它配备了水平的两速引擎，前轮驱动，强力安全车和符合空气动力学的机翼形状设计。 1949年，萨博92.001被正式命名为萨博92，并于当年12月开始投资一系列生产。在模型在1956年停止生产之前，总共制造了超过20,000辆汽车。在当时的技术条件下，萨博汽车的风电阻系数甚至低于当今许多类似汽车。 1955年，萨博93的设计取得了长足的进步，使用了三缸发动机，新的变速器设备和没有轮胎轮胎。 1956年，萨博·索内特（萨博 Sonett）是萨博（萨博）生产的第一辆跑车。世界上只有六个。该型号重500公斤，最高速度可萨博达到每小时160公里。 1958年，萨博 93 750 Gran Turismo是萨博生产的第一款运动轿车。 1959年，萨博95是萨博的第一辆旅行轿车。它提供了两种配置，分别为两个，五或七个。四缸发动机始于1957年。1960年，萨博 96成为市场上的拳头产品。到1980年的20年销售历史上，售出了547,000多个。 1962年，在参加拉力赛的集会胜利之后，萨博·斯特（萨博 Sport）被正式命名为萨博·蒙特·卡洛（萨博 Monte Carlo）850，其赢得了Raacon的冠军。目前，安全蕾丝成为萨博电动机的标准配置。 1966年，萨博 Sonett2（萨博97）开始使用玻璃纤维加塑料作为身体，而原始的双笔触发动机则由四缸发动机代替。 1967年，萨AB99的出现表明了一系列创新设计的开始，1970年的前轻型清洁剂，1971年的自动碰撞缓冲区和电动加热座椅以及1972年的侧面保护设备。1968年，萨AB 99销售额，萨博（萨博）开始进入高端中型尺寸的汽车市场。 1969年，萨博 AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并形成萨博 Scania AB。 1970年，萨博·索内特（萨博 Sonett）进行了新的设计，新的身体采用了意大利风格。 1973年，萨博 99 Combi Coup配备了折叠后排座椅和强大的后挡板，使其成为实用的功萨博掀背车。 1976年，萨博 萨博首次成功地将涡轮增压技术应用于萨博 99涡轮模型，从而导致了行业的趋势。 1977年，在法国法兰克福德国国际车辆和配件上，萨博 99涡轮增压汽车引起了很多感觉。 1978年，萨博（萨博）是第一位在世界上提供空气过滤器的制造商，这对那些过敏人员来说是一个非常流行的功萨博。 1980年，萨博（萨博）引入了自动性萨博控制系统。它通过增加或减少涡轮增压，调整了发动机以在各个级别工作。 1983年，萨AB 900 Tur博165也被称为A尔o -Type汽车。这是世界上第一辆使用16阀涡轮发动机的汽车。 1984年，萨博（萨博）成功进入高端汽车市场的萨AB 9000标记的诞生。其中，由于其开放空间，萨AB 9000涡轮增压汽车在美国市场上赢得了“大轿车”的声誉。 1986年，萨AB 900敞篷跑车的诞生标志着其成功。到1998年，其销售额占了年度汽车销售额的15％。 1988年，萨AB 900 CD的模型首次使用了粘牵引力控制系统，可以有效避免车辆滑动的风险。 1990年，萨博汽车部重组并建立了一家独立公司。投资者，两个投资者AB和GM，每个投资者都有50％的股份持有。 1991年，萨AB 9000 CS是世界上第一个无空气调节系统，并使用了最强大的侧面碰撞设备。 1993年，新的萨AB 900达到了第一级安全性萨博。它的最新性萨博包括：后排座椅配备横梁，三个点安全线座椅和后排侧面碰撞设备。 1994年，新一代萨AB 900可转换式跑车是一辆全年可使用的汽车。它具有宽敞的后排座椅，带有电加热后窗和绝缘材料。 1997年，萨博在产品系列中添加了萨AB 9-5四门隔室的新型号，该模型配备了许多世界上的第一技术。 1998年，萨AB萨AB 9-3辆汽车中总共有1,100多次表演。两个方面的安全气囊之一成为其标准配置。它也是带有柴油涡轮增压的萨博汽车中的第一辆车。
根据海外媒体的报告，为了进一步降低成本，宝马 3系GT（命名为F34）已正式停止生产。原因是相对利基产品定位和市场绩效差。
此外，旧平台也是这一代宝马 3系GT生产的原因之一。它基于第六代宝马 3系列。它是由德国Dink芬工厂制造的，并于2013年输入进口表，以输入进口形式。
在前设计方面，3系GT和第六代宝马 3系代码为F34基本上保持了相同的维护。与肾脏网络相连的下U型运动套件和天使眼大灯仍然非常可识别。
作为GT型号，汽车的侧轮廓设计自然是整个汽车的最大亮点。考虑到双门轿跑车和旅行车的滑动形状以及具有强大的力量的腰围，车辆是在观察方面更具动态性。
汽车后部的设计突出了动态活力。较高的视觉焦点与单个侧面排气缸配对。在紧密的线条上，时尚和运动的感觉正在破裂。对于年轻的消费者来说，对于年轻的消费者来说，无疑更具吸引力。
在室内设计方面，宝马 3系GT仍然保持简单的设计风格，一切都是熟悉的“ 宝马风格”。整个黑色内饰都配有银色金属装饰板，以营造出寒冷的运动氛围。屏幕和“丁字裤”方向盘将技术与动态完美整合。
在电力系统方面，宝马 3系GT配备了2.0T发动机，具有高功率版本可供选择。其中的匹配是8AT变速箱。
宝马首席执行官哈拉德·克鲁格（Harald Kru格r）此前强调，这一代人在这一代人之后将没有继任者。一代经典结束了，我们真的很难说再见！
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