”“轮毂选择感觉挺重要,拍的不是很好,先根据自己的车辆选择好改装路线,再来套大j值轮毂,而不是看这个帅看着好买来装上,我不说估计大家看不出是后喷漆的吧,更换汽车的最重要点不知道您想要什么,”“液晶仪表真的是奥迪一大亮点。
“这辆奥迪A5是我兄弟的，兄弟提车5000公里总感觉缺少了什么，看着别的车友大刀阔斧玩改装，把自己弄的那么酷。抱着试试的态度让我对她进行改造改造，分享一下兄弟改装升级历程，图片都是我手机拍。拍的不是很好。大家不要见笑。”
“整个车，黑红搭配，前脸全部黑化，价格不贵，S5中网+S5前唇看起来很协调。”
“LED大灯，灯厂必须出精品，有钱可以矩阵，ACC一起搞。”
“窗条和Sline贴黑了，感觉贴的很完美了。”
“轮毂选择感觉挺重要，国锻ABT款轮毂，国锻质量现在不担心，细节再好点就完美了，毕竟价格在这，不能太奢求。”
“刹车收的一套拆车C8六活塞，比S4刹车盘更大，饱满了很多。我不说估计大家看不出是后喷漆的吧，其实市面上的S4刹车都是喷的。”
“尾部，原厂款尾翼和S5后唇，原厂S5后标,很协调有没有，后部黑化也不贵。”
“全黑挺喜欢，不喜欢卡布尔那么夸张的。”
“内外兼修才是真正的升级，S5方向盘，配液晶仪表，我感觉就是S5。”
“碳纤维内饰很有质感，比铝的耐刮。”
“液晶仪表真的是奥迪一大亮点，晚上开车充满了驾驶乐趣。”
“安装了原厂16灯氛围灯，晚上很舒服。后期打算把四门轮廓和仪表台也安装了，BO搞上去带灯就完美了。”
“副仪表倒车影像，碳纤维内饰，一下子丰富了很多。”
“欢迎大家提出意见，怎样让她更美丽。”
本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：一辈子只爱奥迪
Audi A7一直以来都被冠以最美奥迪的称呼，其实也就那么回事儿，毕竟再美的公主也得去厕所嘛??。变速箱排线是其最大的诟病，十辆A7里得有八辆会发生变速箱故障，不过16款以后的车型有所改善。但是，车窗玻璃升降异响，油箱盖电机故障，机脚过于脆弱等等等等。 娶个祖宗生个爹，开个公主天天歇。 这差不多就是所有A7车主的心声了。
如果据说奥迪·阿6avent（Audi A6avent）是一个年轻女子，那么这是一个白人男孩，在学校操场上有峰顶的帽子。
整辆车被更改为午夜绿色。这种绿色在阳光下有点淡黄。只能看出它与黑色相似。
刹车是一个更加条目的级别 - 在这里对8521.的讨论。CP852X系列卡钳具有三种分段的型号8520/8521/8522，它们适用于大型SUV/C -Class Car/b -Class Cars CARS，根据活塞的尺寸在大活塞中，忽略了自己的刹车泵的压力。
这个角度主要是一个演示。我个人认为这组数据A7还可以。除了车友会友会轮的尺寸外，前轮8.5J ET17后轮9.5JET23。我使用的19英寸车友会友会轮在20英寸的情况下会好一些，并且对舒适性几乎没有影响。建议使用前轮255/35R20和后轮295/30R20进行此数据。在原始的地震高度上，侧面饱满，前后不到两个手指，而255/35和295/30的平坦比率可提供足够的视觉舒适度。从后方的侧面看，后轮295的轮胎宽度给出了坚实的安全感。可能会有一个骑手感到困惑。奥迪四轮驱动是否与来回相匹配，不会燃烧吗？尽管您可以放心，但前轮255/35的扁平比带来了89.25毫米轮胎壁厚，后轮在295/30时为88.5mm，差异为0.75mm。前轮和后轮之间的外径差为0.22％。奥迪Quattro允许在3％以内的前后差异。如果不保证，则可以卸下前轮和后轮。您会发现前轮胎图案比后轮胎图案轻得多。这仅在正常使用条件下。因为参与制动制动器，通常比后轮更快。在自然使用条件下，它会导致前轮和后轮外径的偏差。这是quattro可以接受的。
替换的RS平底机底盘可用于使用原始的汽车安全气囊，这是公平的。所有的是，A7 RS7原始板的价格相对较高，不能使用原始的汽车安全气囊。效果非常不同，它是非常不同的骑手很难区分。
TTS的红线小圆头标头，原始的德国工厂。Gif锅的移动图片，它与Hahaha非常相似吗？我不将RS齿轮更改为像手掌中的皮肤一样。
最便宜，最昂贵，最时光的方法可以使大灯变黑。直接粘贴黑色，建议每个人都使用Stek的Light Smoke Lamp膜。轻型传输非常好。谁知道谁知道？
车辆中改变颜色的水晶橙确实是学校游乐场上的一个英俊男孩，只要维护得很好，我的老公就在大学入学考试中。，我也出生于Qingdao的Zibo。每天我都见到他，我不禁认为那个家伙真的很帅，汽车真的很帅。我可以做到。为了你自己的大脑。哈哈哈
当我第一次遇到主人时，我真的觉得他有一个非债券和非怪异的人换了汽车。我应该说什么？实际上，更换汽车的最重要点不知道您想要什么，但请始终记住您想要什么，而成为一个人也是如此。它也被印刷了：不要忘了最初的意图，冯总是总是。
这不分明就是一小帅哥嘛，在高考的那种。 接着上面的说，关于改装路线的选择。我自己也是一枚改装狗，初入改装坑的时候我首先想到的是把钱花在该花的地方，而不是看这个帅看着好买来装上，然后又觉得不行再拆掉买二手，坑都是这么来的。 所以小人愚见，大鳄勿喷，希望初入改装坑的朋友，先根据自己的车辆选择好改装路线，避免驴唇对着马嘴。比如选择性能路线，OK，那就是真刀真枪的以提升01/04成绩为主，特调ecu/tcu，然后就是基础硬件改装，比如BMC高流量空滤，高压点火线圈，高热值火花塞，二百钼甚至直通头段，酒/水喷，Apr加大节气门/轻量化普利盘，forge/wt加大中冷，涡轮表，进气温度表，v3/club绞牙，csb轻量化轮毂，08半热熔轮胎，竞技刹车套件，比如最常见的Ap5000r系列/CP6269（六活塞一体式锻造铝合金卡钳搭配390*36盘，单枚卡钳重3.3kg，用于GT赛事），BremboGTS/N，Alcon car89/68（ 还有以其为基础打造的TA6 和TA4 锻造竞技卡钳 ），Stoptech STR60/40，基本上常用的就这么些。然后就是hardrace的各种地底盘强化件，powerflex衬套，用于提升底盘刚性和行驶质感。 然后粗谈盆栽，也就是姿态路线，首先你需要一套气动，这个是玩姿态的基础，可调拉杆，用于调节轮毂倾角，外八差不多就这么来的。再来套大j值轮毂，怎么也得10.5j起吧，搭配窄胎营造爆龟效果。然后就是宽体，刹车搞套大六，抛开卡钳性能先不谈，最重要的就是大，要好看。抛边轮毂，不说重量，铸造锻造无所谓，但是一定要亮眼。够炸的排气，最好能有煮水的咕噜声。然后就是各种外观件，车内装饰件。 再说简单点，轮毂，刹车，避震，排气。这四大件，决定了你的改装路线，而且这四大件一上车，整车的气质和态度就基本定下了，剩下的就是慢慢修饰雕琢。 小人愚见，大鳄嘴下留情?（ ?????ω????? ）?
逮一刚提车的RS6车主拆下的RS6方向盘，和RS手球，（?ω?）hiahiahian后面又加装了方向盘两键，一键启动和驾驶模式选择。
魔术师obd桌子不实用，帅哥很肯定
最近，这款A4 Allroad改变了利基M150变色龙轮，前轮245/35R19后轮275/30R19.N带有Bcracing BR扭动牙齿地震。
巨大的下沉的Radi8铸造轮隐藏在美国的一组STR60卡钳中，该卡钳衍生在美国的Stoptech，带有380个热处理高碳穿孔。Str60的制动器是如此的线性。
A7这种配色方案非常周到
这是颜色修饰膜的选择。任何颜色都必须匹配。通常，车辆不应超过三种颜色。现在A7，整个车辆都是绿色的，带有黑色灯条，卡钳也为黑色，车轮很糊。这种组合实际上不好。车辆是黑暗的，看起来更阴沉。下面附有基本的颜色图。
根据上图，绿色底部与黑色配对后，可以用天蓝色或亮黄色将其修改。这相对较好。例如，卡钳可以使张力张开，然后与明亮的黑色轮子配对或直接更改一组青铜色 - 漆成的轮子。不要想象，实际的汽车效果必须非常好。这是非常好的。这是配色方案的重要性。喜欢学习的汽车朋友可以注意每年发布的设计师颜色卡。
最后附上辆车改装清单。 A4allroad尚未完工，稍后呈现。 Audi A7 50TFSI C7 Magnus一阶程序 01原厂5.3s 一阶4.3s S7 前包围 S7 亮黑中网 19寸国产锻造轮毂 前8.5j*19 Et16 后9.5j*19 Et23 齐平数据 轮胎 245/40R19 275/35R19 AP Racing CP8521卡钳 DBA T3盘+Barbaro竞技皮 Tinox阀门排气前中尾段 力爽SPE高压点火线圈 NGK 8度铱铂金火花塞 BMC 空滤 RS7平底方向盘 TTS 红线手球 STEK 淡烟熏灯膜 午夜金属黑车衣 Audi A6avent 45TFSI C7 TPE二阶发动机程序 TVS二阶变速箱程序 RS前包围/后唇 天蝎尾喉 KW V3避震 美国Radi8 20寸轮毂 倍耐力P0 275/30R20 Stoptech STR60刹车套件 Fde300钼高流量头段 VHP直通前节 力爽SPE高压点火线圈 NGK 8度铱铂金火花塞 BMC 空滤 RS6平底方向盘 手球 魔术师OBD液晶仪表 拓乐 灵动800旅行箱 碳纤维内饰8件套 Bo升降高音头 ABT开模尾翼 差不多就这些了。 谢谢您阅读至此，万分感谢。 码字不易，但是值得。
自上次改完轮毂以后一直在等待下一次的升级 这次改装的项目为Bilstein B16绞牙避振器与Endless MX72后刹车片 考虑到下一步会升级到前刹车套装 这边就先考虑换一套后片 玩车的态度 无论改装件好与差 最重要是车子要干净 整洁 为数不多的性能车 我们一定要玩好 改装避免重复浪费的最好的方式就是买贵的 用好的 先来欣赏一波大片
漂亮的车子 怎么看都喜欢
这个角度很凶的样子
多么低调的BBS用户
我们来一个升级前后的对比 真的是一低遮百丑
Endless 小蓝皮 除了贵一点貌似没什么缺点
拆下来才知道S4后刹车片的摩擦面积竟然这么小 早知道肯定首先换掉
前面装车状态 高度还未调节
后面装车状态
装完避震器 定位一定要做一个 切记一定
B16貌似粗壮了好多
上架 安装
至于为什么没有选择KW 应该是各有所好吧 这套减震器吐槽的地方就是它的前震器 弹簧的固定底座 竟然是活动的 调节起来也比较麻烦 人家A4L还是银色处理过的桶身 S4的B16竟然和B12张的差不多
正品行货 两年质保 选择它的原因也是调节起来比较方便 十段阻尼可调 很方便 最重要是比较扛
除了外观长相一般以外其他还算不错
对于奥迪S4避震器升级 也没有太多选择 KW V3 Bilstein B16 目前又出了一款KONI运动套装 选择B16 首先是喜欢这个品牌 很多人反馈B16很硬 我也是特意的开了1周以后才来发的帖子 最大的感受就是阻尼设定在前3后2 比原厂舒服 紧紧贴在地上的感觉 非常稳 没有原厂避震器生硬的感觉 高度目前设定在前后1指左右 四个轮子叶子板到地面的距离为66cm 原厂高度是68.6cm 降低车身高度2.8cm 目前是一个比较不错的姿态 更多使用感受后期继续给大家分享！ 目前改装清单： BBS RI-S 数据为20寸 5*112 ET34 9J 轮胎数据 米其林ps4s 255/30/20 Bilstein B16绞牙避振器 Endless MX72 后刹车片 FOGIAGO 碳纤维进气套装 fOGIAGO 碳纤维电脑盖板 ECS 进气导风板
