什么是汽车的主动安全和被动安全的它是车辆的主动安全配置和被动安全配置,安全配置在汽车上的作用这些汽车上的这些主动和被动的安全配置是为了保护汽车中乘客的安全性,活动的安全预防事故和被动后的汽车人员安全保护事故,被动安全配置与主动安全性不同,这些车辆在极端事故中的安全性性仍然是这些车辆的安全性性性,什么是主动安全什么是被动安全1.主动安全是指尽可能控制汽车的安全系统措施,参考信息来源：百度百科全书活动安全性参考信息来源：百度百科全书和安全性什么是汽车的主动安全性和被动安全性ABS、安全气囊各属于主动安全性还是被动安全性ABS是主动性,基本的主动安全技术包括ABS（ANT -DEAD制动系统）。
1.主动安全是指尽可能控制汽车的安全系统措施。无论是直线制动和加速度还是左右字符串的方向，都应尽可能稳定，以免偏离已建立的路线，不会影响驾驶员的视野和舒适感。
2.被动安全设备是指可在交通事故后最小化人身伤害的安全装置，包括保护乘客和行人。驾驶员安全设备无法预防或避免发生事故，但在事故发生时它们可以最大程度地减少人们的身体伤害。
扩展信息：
基于基于日本的安全碰撞实验的安全碰撞实验，它强调了安全设计的重要性，即许多汽车爱好者称之为“软保护学校”。在碰撞事故期间，在车辆中，主要通过身体结构的崩溃来实现。预集褶皱的永久变形可以吸收外力的大部分影响。
考虑到汽车的轻巧设计趋势，“软保护派”看起来确实非常经济，但是标准化碰撞实验的结果不能涵盖所有突然的车辆事故。因此，这些车辆在极端事故中的安全性性仍然是这些车辆的安全性性性。
参考信息来源：百度百科全书活动安全性
参考信息来源：百度百科全书和安全性
ABS是主动性。SRS是被动的。实际上，分析汽车的主动性和被动安全性很简单。倡议和被动事件都有一个节点。主动安全系统在此触发节点之前一直在工作。被动安全性。在节点后触发系统。ABS由驾驶计算机控制，并在事件触发之前一直在工作。（指监视状态下的系统，而不是ABS动作事件），SRS在事件触发后采取行动。
它是车辆的主动安全配置和被动安全配置。
主动安全配置，基本的主动安全技术包括ABS（ANT -DEAD制动系统），EBD（电子配电系统），EBA（制动辅助系统），LDWS（车道出发警告系统），轮胎压力监测，逆转术，自动传感前大灯，四轮转向技术，车辆距离控制系统，自动制动系统，夜视系统和护D标题显示都是主动的安全配置。当汽车没有意外时，他们可以保驾护航汽车。
被动安全配置与主动安全性不同。这是事故发生后发生和安装的一种配置事故和事故发生后，请尽量避免对人员伤害。
安全配置在汽车上的作用
这些汽车上的这些主动和被动的安全配置是为了保护汽车中乘客的安全性。随着汽车技术的持续发展，汽车的安全配置越来越多。活动的安全预防事故和被动后的汽车人员安全保护事故，两者相互补充也很重要。
但是，无论汽车的安全性性性多高，都必须遵守交通法规并在驾驶过程中仔细驾驶。毕竟，驾驶员的操作无法替换这些系统。
