如果没有与您要购买的二手车同型号的新车,14个大众球球的市场价格在4W4和4W之间,（三）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程,丰田Zhixuan市场的价格约为14年,3.大众球球这辆车并不比每个人都陌生,如果您购买40,000元的大众球球,然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格,机动车辆登记证书。
Yongxing汽车城！许多第二辆车！交叉路口您可以去看！交叉发音非常常规！交叉点可能是看不见的！交叉的汽车！交点购买2辆手车必须找到一个认识的人！交叉的车已经发生了！
1. Toyota Z Hi选
这辆车可以被视为典型的小型掀背车。如果您购买大约40,000元的Toyota Zhixuan，则可以选择大约14年的型号。特别建议使用1.5自动变速箱。
对于这个丰田Zhixuan，目标模型包括本田合身和同一级别的日产Taka。尽管丰田Zhixuan的整体空间很好，但它略低于本田在后空间中。丰田的主要CVT，这也是丰田Zhixuan出售便宜的主要原因。丰田Zhixuan市场的价格约为14年，介于5W1至5W2之间。
2.起亚b 3
如果您购买了大约40,000元的亚洲K3型号，则可以选择1.6个自播的自动变速箱车辆约13年。13KIA K3配备了一个6AT变速箱，总输出为128马力。起亚的前面面孔K3是非常前卫的，这也与年轻人的美学一致，以获得大量的年轻汽车所有者。
起亚K3的最深印象是市场上运行的许多起亚K3车辆。13 Kia K3在4W4和4W5之间。
3.大众球球
这辆车并不比每个人都陌生，大众马球国家小型钢制大炮。如果您购买40,000元的大众球球，您可以选择大约14年的型号，即1.4 t自动变速箱的特定舒适版本和14款型号市场上是橙红色和白色。大众球球的最大优势可以说是燃料，储蓄量应该在每100公里的6至7个油之间。但是，对于其后空间，您需要谈论它，这是可怜的。
在大众球球的整体设计方面，这与许多大众汽车型号的设计非常一致，尤其是前脸的形状几乎相同。14个大众球球的市场价格在4W4和4W之间。Polo每天走路或下班。这是一个很好的选择。
经济实惠、折价率低、刮碰不心疼、零件好配等优势，成为二手车的明智选择。可以从二手车市场、网,站、经纪公司、4S店以旧换新等渠道进行选择。一、过户手续1、个人对个人：买卖双方的身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。2 、个人对单位：买方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行驶证，机动车辆登记证书。3、单位对单位：买卖双方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。4、单位对个人：买方个人身份证，卖方单位机构代码证（原件 / 年检有效期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行驶证，机动车辆登记证书。5、买方是外地个人且车辆需落户的，需办理暂住证；买方是外地单位且车辆需落户济南的落在个人身份证或暂住证下都可；车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证（过期的补领）；车辆行驶证，机动车辆登记证书；购置税本。二、过户费用1、交易税：私户（1%收取，公户3%收取，私人过户无交易税。2、拓号费：10元的拓号费。3、提档费。有的地方高，有的地方低。4、过户费：要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。三、购车注意1，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格（这里指的是新车实际销售价格，并不是新车的市场指导价格）。如果没有与您要购买的二手车同型号的新车，您可以拿最接近该款车型的同品牌新车做参照。2，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。新车的出厂时间未必就是上牌时间。3，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。4，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。四、评估方法。（一）基本计算公式：1．被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值2．被评估车辆的评估值=重置成本×成新率（二）综合分析法是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护保养情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等多种因素对旧机动车价值的影响，以系数调整成新率的一种方法。（三）行驶里程法车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。（老标准中规定为45万公里。此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况，判断里程表的记录与实际的旧机动车的物理损耗是否相符，防止由于人为变更里程表所造成的误差。由于里程表容易被人为变更，因此，在实际应用中，较少采用此方法。（四）部件鉴定法部件鉴定法：按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。基本步骤为：将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重。以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100%；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为0。根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权分成新率。（五）整车观测法：整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。
