可以看到大众汽车在国内市场上的成功,新技术和新车型将在2020年充满北京现代,在中国汽车市场中,国内汽车市场的变化也可能为北京现代汽车提供良好的环境,2019年主要汽车品牌的销售报告也出现了,北京现代汽车将技术从效果中纳入了真正的汽车现场,北京现代汽车肯定会在-2020年中取得另一个成就,新的梅赛德斯-Benz E -Class从外观上使用了家庭的最新设计语言。
在新的一年开始时，在这个节点上，2019年主要汽车品牌的销售报告也出现了。几乎是欢乐和几个悲伤可能不适合2019年的摘要。悲伤必须大部分。但是，无论问题有多困难，有些候选人都可以做出令人满意的答案表。在2019年，北京现代汽车在中国总共出售了716,000辆汽车。它必须承认，必须承认中国市场的总体下降以及基于德国和日本的合资企业。北京现代可以取得此类成就。
自行车的性能非常好，新车惊人地增加了
在2019年中，北京现代汽车总共推出了6款型号，几乎每种型号的性能都是红色的。年度新领导的平均每月销售以及新一代IX35的平均每月销售额为12,200单位。无论任何市场细分市场的任何模型如何，平均每月销售额都超过10,000，结果非常好。
新YUE动态运动的年销售额增长了79.9％，年龄增长，新瑞恩（Ryoner）的年销售额增加了39.5％ - 年龄。Fista还欢迎2019年10月新车型后的销售增长，第四季度的销售额增长了56.8％ - 年龄。查看销售多少单位可能没有太大的影响大约一年的增加一年，我仍然必须感觉到国内消费者似乎已经改善了对韩国品牌的认可。对中国市场的依恋已大大提高。
寻求生活，新的设计名片
当然，关注程度反映在模型中。近年来，北京的现代车型充满了年轻的运动，时尚趋势，并改变了过去的设计风格。已经进行了大量市场研究的Beijing Hyundai发现，家用汽车购买者越来越年轻，并且模型设计的设计必须自然品尝其口味。
国内汽车市场的变化也可能为北京现代汽车提供良好的环境。国内消费者知道，在中国汽车市场中，德国和日本的绝对强劲。相比之下，韩国模型似乎更具比较性。但是，由于近年来主要品牌的兴起，各种新颖的模型已经出现在市场上，因此消费者不再具有针对德国和日本模型的基准美感，北京现代汽车正在寻找自己的生存方式。设计是独一无二的，夸张而不会失去优雅，而新一代模型也诞生了。他们在中国的影响力并未丢失多年前北京现代商用车创建的名片。
场景技术的祝福，实用而不是鸡排
当然，用模型设计覆盖消费者是一个非常正确的想法。毕竟，面值是他们对大部分国内消费者选择的汽车选择的重要考虑因素。但是，此外，北京现代汽车还非常重视汽车的“利兹”。在国内开发方向上，它一直是北京现代明显位于中国，在国内市场北京现代的EV，HEV和PHEV的三个主要领域，符合国内市场的发展，并赶上了这一浪潮。取得了良好的销售业绩并改善了品牌形象。
同样，随着新能源的兴起，还有一个术语，即技术。在目前，只要在市场上推出了一辆新车，引言中就不会缺乏技术。似乎只要汽车没有技术，它将成为上一个时代的产物。尽管技术影响了外观和内部，它需要一种技术感，但是它仍然处于配置状态。BrotherCircle驱动了许多车辆和智能技术配置或多或少配备了每辆车，但是许多配置实际上是肋骨的一点点，只需堆积，使您感到非常成本效益。
北京现代汽车将技术从效果中纳入了真正的汽车现场。智能网络3.0系统使人们可以从驾驶冷机转变为可以与您互动的复杂的驾驶。FingerPrint识别技术使人们能够完全告别传统钥匙。与无钥匙进入和无钥匙的起点有质量的区别。蓝色链接的连接汽车服务由其型号广泛配备，使人们感到手机控制车辆的便利性。同时，Zhixinhei -distriving Auxiliary System和Htrac Smart Smart四轮驱动系统还为车辆的安全性性和处理提供了更多祝福。
该服务非常适合终端，系列更新以欢迎2020
2019年，北京现代汽车在全国的11个城市中占据了“现代狂欢节”，现代粉丝们达到了48,000人。同时，在北京现代汽车的150家商店进行了数字展览厅，以完成图像升级。一个圈子“认为产品强度的提高是销售的最直接因素，但是在越来越尊重精神消费的市场环境中，品牌文化体验也是不容忽视的。北京现代在2019年进一步肯定了中国消费者在他们心中的地位。
在接下来的2020年，北京现代汽车将继续改善产品布局。新车，例如第十代Sarata，Fista EV，New MPV和New Erant等新车将被列出。当时还将连续应用诸如I -GMP Global Modular平台和CVVD连续变量阀之类的先进技术。，新的外观，新技术和新车型将在2020年充满北京现代。
据报道，2019年，BAIC集团打破了5000亿元人民币的营销标记，而现代集团的全球销售额达到了719万单位，可以描述为快乐。这两个主要团体的实力，北京现代汽车肯定会在-2020年中取得另一个成就。
坐姿较高，视野开阔，方向较轻，指向精准，换挡顺畅；底盘扎实沉稳。前大灯采用LED远近光源，大灯的高度可以随意调节，并有随动转向和远近光自动控制功能，只有装饰作用的双边梯形排气管显得特别有气势。力方面，采用的是1.4T涡轮发动机+85千瓦电动机+三元里电池组成的动力系统，混合系统最大输出功率为211马力，峰值扭矩400牛·米，动力十分强劲，2.0TSI缸内直喷+涡轮增压技术，燃烧充分，动力强劲。全时四驱技术虽说不是真正的越野车四驱技术，但也做到了0-100自由分配四轮动力，总比CRV、RV4那种只有起步阶段才有四驱。
升级后，大众Tiguan L，性能的所有方面都非常好，并且使用新平台，整个车辆的零件和组件都比旧型号高得多。风格。第二是性能问题。Tiguan一直很公平。这种谦虚不是批评，而是优势。黄金意味着没有特殊的缺点，也没有特别突出的优势。室内布局特别规律。宽的中央控制台用柔软的材料包裹，并具有微妙的感觉。总体工艺符合公众一致的严格态度。
当新的大众Tiguan L上市时，它成为了许多粉丝所追捧的。老实说，在交通信号灯中看到新的大众Tiguan L确实令人耳目一新，尤其是在添加L之后，这辆车看起来更大且更宽。无需说出更多的优势。这似乎是在吹捧。无论是声誉还是质量稳定性，它都是值得信赖的。可以看到大众汽车在国内市场上的成功。
在过去的几年中，汽车市场发生了很大变化。最大的变化是BBA等第一线豪华车的销量比具有紧凑型路线的汽车公司的销售额。总列表为17,669辆，梅赛德斯-Benz E -Class排名第22，销量为13,280。宝马 5系列获得了10020的第29次表演。该列表与先前宣布的数据之间存在很大的差距，但这应该是最有权威的危险数据。那么为什么要购买豪华车的消费者比紧凑型水平多？这不是很奇怪吗？
1.奥迪A6L
9月销售：17669车辆
要说中国最糟糕的街道上的豪华汽车是奥迪A6L，但是奥迪A6L确实是一辆非常受欢迎的汽车，这使许多紧凑的模特羡慕和仇恨。奥迪A6L的外观不需要说更多。照明工厂的奥迪自然不会在这个经典的身体上s脚，但是奥迪A6L在多年的堆积口口相传中销售更多。与梅赛德斯-Benz和宝马不同的是，他们脑海中的人们在脑海中浮现在他们的脑海中。
2.梅赛德斯-Benz E -Class
9月的13280辆汽车的销售
9月，最快乐的豪华车应该是梅赛德斯。其中，梅赛德斯-Benz C -Class出售了1,5700辆汽车，E -Class并不弱。它售出了13,280个单位。它很热，尽管宝马 3系列略高于Mercedes -Benz C -Class，但5系列超过3,000。Mercedes-Benz -Benz E -Class太好了，它很棒，它有很多与梅赛德斯-Benz的定位有关。新的梅赛德斯-Benz E -Class从外观上使用了家庭的最新设计语言。三叉神经徽标在中间被嵌入，就像庞大的恒星中明亮的宇宙星光一样。整个模型，例如云和流动，流动，流动非常圆形，出色的外观吸引了许多粉丝。
梅赛德斯-Benz E -Class在内部很豪华，也是明确的。内部材料非常出色，尤其是仪表板和中央控制屏幕的连接屏幕设计，这使汽车充满了科幻和主流氛围，价格舒适，价格与同一水平的型号相当，尤其是梅赛德斯-Benz品牌祝福，使消费者充满无限的渴望。
3.宝马5系
9月销售：10020车辆
遗憾的是，宝马5系刚刚打破了9月的销售，这一结果远不如梅赛德斯-Benz E -Class。从外观价值等多个职位上升级了新的宝马 5系列。为什么升级后不如以前那么强？新的宝马 5系列的区域增加了，并且双L结构嵌入了大灯内。它非常时尚，并且有其他方面升级的细节。但也许梅赛德斯-Benz E -Class转移了一些市场，而宝马 5系列则悬停在10,000辆汽车的线轴上。
摘要：BBA的销售足以证明高端消费者在中国的市场非常广泛。一方面，随着人们的生活水平的提高，汽车使用等级成为不可避免的发展趋势。另一方面，中国人对BBA的感受是增强的。有了BBA，至少它取得了一定的成功。因此，BBA汽车将来将继续保持高销售模式，以便普通的消费者也有机会选择。
