新的Mingrui车站旅行车的前面基本上与新的Mingrui轿车版本的设计一致,新的Mingrui车站旅行车使用与轿车版本相同的设计风格,新的Mingrui车站旅行车的空间利用率仍然很高,斯柯达在欧洲市场上推出了Mingrui车站,斯柯达 Mingrui旅行版的几个原因首先,斯柯达 Mingrui旅行版的几个原因此外,新的Mingrui车站旅行车使用大量的直线,那么斯柯达的“明锐旅行版”值得选择吗。
欧洲汽车的徽标型号无疑是[车站旅行车]。这种多功能车具有汽车控制和燃油消耗的标准，它接近SUV扩展空间，看起来真的很好。那么斯柯达的“明锐旅行版”值得选择吗？这辆漂亮的汽车的真正品质是什么？
我相信，许多关心车辆旅行车的消费者对这辆车感兴趣，因为在100/20万以内，确实没有车站旅行车可供选择。
但是，这辆车仅适用于真正用作车站旅行车的车，也就是说，它适合“在道路上”。您为什么这么说？
基本参数
首先：Mingrui旅行版的设计意义非常有吸引力。它是欧洲汽车中少数几个真正的捕捉模型之一。由于其设计意义是复古和技术的结合，因此车辆的设计感觉与奥迪郊区相似。也许许多年轻的汽车人可能不知道这辆车。
同时，明旅的光线，线条和整体概述非常有趣。圆形的身体在理论上是吸引人的亮点。分裂头灯的整合以及这种“和谐”的评估也应该很奇怪，因为古典和现代意义的融合绝不是“突然的”。
但是，车站旅行车是一个非常独特的型号。拆分大灯和中间网络的小面积突然显然是自然的，并且大型独立布局具有一些“尖锐的边缘和角落”风味。尽管不是设计尾灯的形状，但这种简单但并不简单的样式，并带有，带有，随附，随附，与，并不简单。与尾巴的感觉相同，从个人美学的角度来看，这辆车只有从设计感来分析，如果它是基于得分，您可以获得9个赞美点。
明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。
这是对Akina Travel Edition的设计的评估。当然，室内设计的水平将不会重复；So称为德国的汽车是古典或保守的。简单地说，它缺乏设计灵感 - 设计风格或气质。室内设计的水平也总结在概述中，即单词 - 低。
三个主要的集会数字和赞美是您的经历
斯柯达的汽车不应在技术层面上受到赞扬！因为斯柯达属于捷克共和国，所以我相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友总是对捷克共和国印象深刻。自第二次世界大战以来，欧洲汽车产业的基础已被摧毁。第二次世界大战后，欧洲在半个世纪后仍在下降，捷克人在分裂后被击败。计划经济结束后，斯柯达工厂处于危机中，德国的大众只能在注射后呼吸（获取）。
经过两个阶段，斯柯达完全成为公共品牌。从整个车辆制造平台到电力传输技术，它已成为公众的“壳牌换车”。
（为了评估公众，对此ID有一定了解的读者会了解，露出德国汽车罗志的谎言是很有趣的 - 与日本汽车相等）
特定参数：
1：配备了MING旅的发动机是EA211平台创建的“ castrated版本的castrate版本 - 涂料增压器”。自然需要重复230TSI -1.2T引擎的描述。85kW/200n的动力储备·M（1800〜3700 rpm）等同于大约1.0 t内联三缸发动机。保守力调整可能基于工匠的保守质量。
但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m（1750 ~ 3000 rpm）的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？
2：明子旅的1.2T/1.4T变速箱以及四轮驱动版本以外的所有汽车，除了大众汽车，奥迪和斯柯达的四轮驱动版本外，还可以配备DQ200七速干燥双关键？干摩擦离合器可以具有一定的耐用性，使用寿命甚至超过100,000公里；但是前提一定是道路不拥挤。滑动摩擦）。
这就是为什么旅只能作为真正的旅行车辆，因为它不会在高速公路或国家道路上交通拥堵；如果在城市道路上用作踏板车，如果您想延迟交通拥堵上离合器的使用寿命，则只能只能使用离合器的寿命，只能经常使用手动M齿轮（手动模式），并使用自动变速箱将其视为半自动车（请参阅旧的Wuling洪光S3自动离合器版本），以确保稳定性。
摘要：我被邀请谈论Mingrui旅游版本。一些朋友可能会“邀请人们”（不擅长说谎）。octavia的设计确实很好。即使这辆车符合jetta vs5的“ 280TSI＆6AT”低标准，可以考虑这辆车13.14至161,400指南。
DQ200是立即消除所有热情的核心因素。作为一名汽车行业从业人员，如果他选择了这样的机器，那就是对自己的侮辱，仅此而已。
Mingrui Station Wagon的高价价格便宜，但是为什么我几乎没有人购买？汽车的旅行版仍在中国的青海市场，中国人看不到SUV和汽车。斯柯达 Mingrui Travel Edition的销售引起了媒体的极大关注，而在Sale也期待这辆车之前的编辑。
看到配置和官方报价，热情的肠子似乎被冷水飞溅，立即使汽车失望。有以下原因。
斯柯达 Mingrui旅行版的几个原因
首先，市场上的5种型号仅是MT和DSG的传输由手动装备驱动，但是双关键传输的故障率很高，因此自动变速器必须是某些人的最佳选择。在第六型模型中，提高1.6升自动变速箱模型很重要，产品线，为客户带来更多选择，并增加Octavia Travel版本的整体销售。不幸的是，没有1.6升自动变速箱。
其次，很容易安排价格为124,900元的型号。没有轮胎压力监测，制动辅助，身体稳定性以及牵引力制动和逆转雷达。对于消费者来说，配置很困难。与同一师兄的将军相比，这还远远不够。
斯柯达 Mingrui旅行版的几个原因
此外，就价格而言，比赛车辆和杰德都有50,000至10,000元的折扣，但目前，Mingrui旅游版本没有折扣。配置不高。价格不低于该人。这仍然是一个问题。
最后，该品牌的意识。尽管斯柯达已经被公众收购，但它在中国的知名度与大众汽车，本田和丰田都不一样。提高上海大众汽车的标签。销售量和口口相传非常好。在建立公共系统并组建家庭后，斯柯达的国内销售越来越低。
如果您有兴趣，请查看海外版本的斯柯达 Mingrui旅行版本。1.8T，夫ll -Time四轮驱动和四轮独立悬架，并且性能充满了高尔夫旅行版本。当然，价格为比上面提到的高尔夫便宜，小小野没有看到汽车的mingrui旅行版。
我不知道您是否注意到了。在过去的两年中，车站旅行车市场逐渐恢复。许多品牌已经推出了自己的车站旅行车。实际上，这种趋势并非不合理。毕竟，国内购车者不再满足简单需求，例如购买汽车。一些热爱旅行的消费者将对自动驾驶之旅有更多要求。这样，汽车的舒适和SUV空间逐渐拥有自己的市场。
早些时候，斯柯达在欧洲市场上推出了Mingrui车站。尽管明维亚（Octavia）在中国没有着火，但对于那些车站的旅行车爱好者来说，Akihiro的价格（负担得起的人）仍然是一个不错的选择。随着Octavia的新一代模型的发行，新的Mingrui Station Wagon也是在目前的情况下，新的Mingrui车站货车已正式亮相。LET看看它的变化是什么？
在外观方面，新的Mingrui车站旅行车的前面基本上与新的Mingrui轿车版本的设计一致。多边形的直瀑布进气格栅延续了家庭的传统。Audi的阴影看起来非常大气。穿透的前环绕也变黑了，使整个前面的脸更具运动性。
在身体的侧面，新的Mingrui车站旅行车使用大量的直线，具有新的五击轮子，创造出光滑的视觉效果，并完美地反映了车站旅行车的动量。奥迪A4旅行版。
尾巴的独特形状使新的Akira Wareou的旅行基因和设计完全保留。与旧型号相比，它的线条更加强烈，尾巴感更强。在同一时间，新型的LED尾灯被高度认可，并回响了大灯。
在身体大小方面，新Mingrui旅行版的长度，宽度和高度为4689/1829mm/1468mm，轴距为2686mm。与旧型号相比，尺寸略有增加。
在内部，新的Mingrui车站旅行车使用与轿车版本相同的设计风格。中央控制台的布局简单且时尚。添加了悬挂的LCD中央控制屏幕，并添加了完整的LCD仪表板增加了很多技术感。此外，新的Mingrui车站旅行车不仅配备了两种新型的转向轮款，而且还使用相同电子换档杆作为第八代高尔夫，看起来独特。
作为车站旅行车，新的Mingrui车站旅行车的空间利用率仍然很高，尤其是后排和后备箱的空间比同一水平上的大多数型号更有利，后排支持率降低了，且后排支撑率降低了，可以满足满足感。出现了日常生活中大型物品的需求。
在“电力”部分中，新的OctaviaWike的海外版本提供了三个1.0T三缸，1.5T四缸和2.0T四缸的发动机。传输系统与6速手册和7速双关键变速器匹配。此外，它还具有柴油和混合模型可供选择。在引入国内市场的国内市场将带来什么样的动力未来，尚未透露。
通常，新的Octaviawikes在室内装饰，配置，空间和其他方面都表现出色，几乎没有明显的缺点。此外，新的外观设计类似于奥迪车站的货车。大多数消费者美学。作为新车的最终市场性能，我们仍然需要给它以决定。您如何看待这一点？
