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FIT是由本田汽车公司于2001年推出的全球模型。在十多年来,世界上超过700万台单位的累计销售被称为小型汽车市场的霸主。目前,第四代拟合在中国出售。该运动和Crosstar版本的国内版本分别为GR9和GS1。在外观设计方面,第四代和前两代都是不同的。 GE8和GK5都具有更明显的运动感。 GR9的总体设计风格偏向可爱的房屋。大灯已经从上一代的尖锐狭窄变为圆形。转弯灯和白天的灯概述了两只小眼睛。第四代拟合继续配备了本田Earth Dream 1.5L直接喷雾引擎,但该模型从L15B2替换为L15BU,并且排放标准也从National Five变为Guozi。替换后,整个家用拟合都具有CVT变速箱,并且没有手动版本。在功率方面,发动机的最大输出功率仍然是131马力,但是零数百个加速度的加速度比上一代慢1秒以上。上一代为8.67秒。这一代是9.48秒。在同一级别上没有竞争对手。在上一代的舒适性方面,本田汽车的传统弱点:声音隔热和硬式悬架。在这两个方面,GR9一代已经大大改善。悬挂在颠簸的道路上时,它具有质地。尽管它不如马球厚,但后排将不再具有清晰的投掷感。在隔热材料方面,轮胎噪声和风噪声最明显。汽车内部的环境很安静。当它是85公里或更高的时候,在A骨附近会更明显地吵闹。环境声音隔热效果并未与上一代变化。内部部分是两个看起来。座椅和材料不仅符合该价格合资模式的水平,而且可以创造一种运动感觉。但是,缺乏中央扶手。即使您参加了顶级比赛,也没有多媒体屏幕。只有一个收音机。只有Crosstar版本具有触摸屏,并且仅支持Carlife。它不支持Carplay。多媒体系统与独立品牌模型之间的差距以相同的价格。但是,FIT并不是仅适用于年轻人的模型。实用而灵活的空间是最大的合适卖点。它继续实施本田的“机器空间,以最大程度地减少空间,最大化空间到最大空间”。汽车车身几乎在同一水平上提供了几乎无与伦比的骑行和货物空间。简而言之,Fit是本田汽车建造概念的典型产品:即使您只是开车买食物,我也希望您很开心。在骑行舒适度方面,这一代合身也有所改善。重点是加厚垫子,后面的后面到弹簧和树脂板的简单弹簧支撑,这增加了压迫弹簧不适的区域。视力驱动场也得到了极大的改善。这一代看起来像是两个支柱,但实际上,前一个用来支撑玻璃的支柱,后者是a -Pillar,可以承受撞击。它提供了一个良好的视野。此外,中央控制台上方是一个完整的flat平台,两侧的窗户也很大,因此这一代-Pillar的愿景非常宽,并且很容易打开。本田的可靠性近年来有所下降,但Fit的声誉一直非常好,主要是因为其失败点并不多。维修保养成本也很低,GK5的保存率看起来太高也表明其可靠性性能相对较好。在安全方面,尽管许多中国人不认为这辆“薄汽车皮”车足够安全,但拟合的性能实际上是不错的。第三代FIT已在2014年和2015年接受美国高速公路安全保险协会(IIHS)评估。最安全的车辆(TSP)在同一水平上,但是由于小面积偏见碰撞测试得分,只有可接受,我从不再次带了TSP。这一代人没有参加IIH和国内的碰撞测试。它仅参加了欧洲的E-NCAP碰撞测试,并获得了五星级评分。其中,乘员的保护部分得分87分。整个国内拟合都配备了ESP。每个版本的高调都配备了本田传感和6个安全气囊。主动安全配置在同一水平上是最高的。