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FIT是由本田汽车公司于2001年推出的全球模型。在十多年来，世界上超过700万台单位的累计销售被称为小型汽车市场的霸主。目前，第四代拟合在中国出售。该运动和Crosstar版本的国内版本分别为GR9和GS1。在外观设计方面，第四代和前两代都是不同的。 GE8和GK5都具有更明显的运动感。 GR9的总体设计风格偏向可爱的房屋。大灯已经从上一代的尖锐狭窄变为圆形。转弯灯和白天的灯概述了两只小眼睛。第四代拟合继续配备了本田Earth Dream 1.5L直接喷雾引擎，但该模型从L15B2替换为L15BU，并且排放标准也从National Five变为Guozi。替换后，整个家用拟合都具有CVT变速箱，并且没有手动版本。在功率方面，发动机的最大输出功率仍然是131马力，但是零数百个加速度的加速度比上一代慢1秒以上。上一代为8.67秒。这一代是9.48秒。在同一级别上没有竞争对手。在上一代的舒适性方面，本田汽车的传统弱点：声音隔热和硬式悬架。在这两个方面，GR9一代已经大大改善。悬挂在颠簸的道路上时，它具有质地。尽管它不如马球厚，但后排将不再具有清晰的投掷感。在隔热材料方面，轮胎噪声和风噪声最明显。汽车内部的环境很安静。当它是85公里或更高的时候，在A骨附近会更明显地吵闹。环境声音隔热效果并未与上一代变化。内部部分是两个看起来。座椅和材料不仅符合该价格合资模式的水平，而且可以创造一种运动感觉。但是，缺乏中央扶手。即使您参加了顶级比赛，也没有多媒体屏幕。只有一个收音机。只有Crosstar版本具有触摸屏，并且仅支持Carlife。它不支持Carplay。多媒体系统与独立品牌模型之间的差距以相同的价格。但是，FIT并不是仅适用于年轻人的模型。实用而灵活的空间是最大的合适卖点。它继续实施本田的“机器空间，以最大程度地减少空间，最大化空间到最大空间”。汽车车身几乎在同一水平上提供了几乎无与伦比的骑行和货物空间。简而言之，Fit是本田汽车建造概念的典型产品：即使您只是开车买食物，我也希望您很开心。在骑行舒适度方面，这一代合身也有所改善。重点是加厚垫子，后面的后面到弹簧和树脂板的简单弹簧支撑，这增加了压迫弹簧不适的区域。视力驱动场也得到了极大的改善。这一代看起来像是两个支柱，但实际上，前一个用来支撑玻璃的支柱，后者是a -Pillar，可以承受撞击。它提供了一个良好的视野。此外，中央控制台上方是一个完整的flat平台，两侧的窗户也很大，因此这一代-Pillar的愿景非常宽，并且很容易打开。本田的可靠性近年来有所下降，但Fit的声誉一直非常好，主要是因为其失败点并不多。维修保养成本也很低，GK5的保存率看起来太高也表明其可靠性性能相对较好。在安全方面，尽管许多中国人不认为这辆“薄汽车皮”车足够安全，但拟合的性能实际上是不错的。第三代FIT已在2014年和2015年接受美国高速公路安全保险协会（IIHS）评估。最安全的车辆（TSP）在同一水平上，但是由于小面积偏见碰撞测试得分，只有可接受，我从不再次带了TSP。这一代人没有参加IIH和国内的碰撞测试。它仅参加了欧洲的E-NCAP碰撞测试，并获得了五星级评分。其中，乘员的保护部分得分87分。整个国内拟合都配备了ESP。每个版本的高调都配备了本田传感和6个安全气囊。主动安全配置在同一水平上是最高的。
