这两个系列L2B发动机是不同的,l2b发动机通病是什么L2B引擎是常见的问题：1.当进气歧管异常时,L2B系列发动机是由美国通用汽车公司开发的引擎,五菱宏光1.5基本型L2B的发动机如何Wuling Hongguang 1.5基本L2B的引擎非常好,所以L2B发动机的寿命相对较长,另一个是Wuling和宝骏使用的P-TEC系列,现在可以发动机技术特征：1.发动机阀驾驶员采用液压支撑辊摇杆结构,2. L2B发动机的入口歧管长时间处于高温状态。
L2B引擎是常见的问题：
1.当进气歧管异常时，当加速器加速加速时，连续的燃气炉的连续声音将来自发动机舱。松开油门后，声音将消失。次，许多人发现真空吸收阀被进气歧管损坏。因此，当此问题可以解决问题时，只需要更换一个通道吸气阀。
2. L2B发动机的入口歧管长时间处于高温状态。真空阀的胶片正在迅速老化。衰老后，由于吸入，活板异常。
LL2B发动机的特征是高功率，低油耗和高质量。这是典型的新一代小型置换高功率发动机。
L2B具有足够的低峰值功率，使用DVVT积极时间，铸铁发动机，强耐用性。S -TEC系列的质量稳定且可靠，并通过低噪声和稳定的功率传输加速。在DVVT技术的祝福下，L2B的气体分布发生了变化，因此L2B在低速下具有更好的燃油经济性和动力。
因为它是铸铁发动机，所以L2B发动机的寿命相对较长。L2B系列发动机是由美国通用汽车公司开发的引擎。配备的型号是凯do，Xinyinglang，宝骏 730，Classic Cruz，Wuling荣光等。
扩展信息：
L2B发动机分为两个版本，一个是通用内部使用的S-TEC发动机，另一个是Wuling和宝骏使用的P-TEC系列。这两个系列L2B发动机是不同的。S-TEC引擎是P-TEC系列的升级版本。S-TEC主要配备了别克和雪佛兰之间的紧凑型汽车。
P-TEC系列用于Wuling Basket.S-TEC明显优于静音和振动中的P-TEC系列。
可以接受。
通用电动机的新发动机的位移为1.5，怠速速度低和节省燃油。一开始它不是很合适，因为它不容易开始控制，并且可以慢慢习惯它。现在可以
发动机技术特征：
1.发动机阀驾驶员采用液压支撑辊摇杆结构。与当前汽油发动机通常使用的液压杆驱动机制相比，这款新型阀驱动器的摩擦扭矩相对较小。减少燃油消耗。
2.为了有效地减轻整个车辆的重量，1.4升汽油发动机使用铝合金缸，这已经达到了非常明显的轻质效果。
3.使用特殊材料和塑料进气管通过特殊工艺而不是传统的金属入口管处理。它不仅会获得轻巧的效果，而且还可以有效地降低进气管壁的阻力，提高进气效率并增加发动机的功率。
4.在处理高级过程处理的过程中，使用专用的升降装置打破加工杆的大孔升起，而不是原始的锯和研磨过程。这样，您可以使用杆的抹布来确保绝对绝对准确和固定的定位，从而减少摩擦并延长链接的使用寿命。
5.与原始凸轮轴相比，它不仅可以减小与原始凸轮轴相比的重量。
6.加速器采用电子控制设备，也称为电子气体电子油门。该控制设备可以统一地协调并合理地管理车辆发动机扭矩和输出功率的瞬时要求。它不仅可以满足低排放和低油耗的要求，还可以优化车辆的驾驶性能。
Wuling Hongguang 1.5基本L2B的引擎非常好。
Wuling Hongguang是由SAIC -GM Wuling在商用车和乘用车上推出的第一个跨境独立的研究和开发产品。该产品的设计具有光滑的形状，多样和实用的宽敞驾驶空间。
Wuling Hongguang是SAIC -GM WULING的第一个真正的MPV：
它在2010年被列出。在那个时候，旺古·冈（Wuling Hongguang）在SAIC-GMP下配备了最新的1.2L和1.4 p-TEC引擎，这也是第一次采用了轴承身体设计。
