第十代协议的价格显然是为凯美瑞设计的,新协议不断推动B级汽车市场中的新协议,尽管新协议继续进行当前模型的整体设计,而且还提高了汽车的新升级机器和智能设备可以更好地满足国内消费者的使用习惯,2022 Accord智能地升级到可以更好地了解消费者习惯的中间汽车,GAC Honda宣布了1.5 t版本的新雅阁,该协议的第十代国内版本没有进行本地化调整,就第十代协议的配置而言。
作为本田雅阁雅阁和丰田的拳头产品，作为本田雅阁雅阁和丰田的拳头产品，它可以被视为国际象棋对手。这两辆车不仅拥有出色的市场词-Mouth基金会，而且还成为他们各自的销售在国内消费升级的一般趋势下的品牌。此外，GAC Honda Accord（第十代模型）已经完成了中期修改，这不仅改善了面值更时尚和动态的，而且还提高了汽车的新升级机器和智能设备可以更好地满足国内消费者的使用习惯。凭借其出色的价格优势，Accord与旧的竞争对手GAC Toyota 凯美瑞开设了一轮新的同行。
2022 Accord优化的燃油版配置以及混合模型的价格非常实惠。
在列出2022 Accord之前，2018年协议的价格相对接近人民，尤其是2018年协议混合动力模型的启动价格少于200,000，而混合动力版的售价为199,800至25,800 yuan。。
中期改建后，协议将继续价格优势。总共有9张配置，价格为169,800至259,800元。它们的燃油版本将始终调整发动机电源并提供5型型号；2022 Hybrid版本的价格与2018年型号一致，并且有4种配置可供选择。
相比之下，2021年凯美瑞燃料版本的价格为179,800至23,800元，而6个是可选的。2021年凯美瑞双擎（混合动力型号）的价格为219,800至26,800元。随后，批准的起价比凯美瑞的价格低10,000元。高端价格（燃料版本和混合版本）低于凯美瑞，模型配置室之间的差异更少。消费者在选择Accord配置时更方便地提出想法。
2022 Accord智能地升级到可以更好地了解消费者习惯的中间汽车。
中期改编雅d的最大变化是升级智能配置。内部新车之间最明显的区别是10.25英寸悬挂的中间控制屏幕，并取消原始屏幕两侧的操作旋钮，以允许控制台的整体布局更简洁。智能地升级到国内消费者的习惯，并配备了本田最新的本田连接3.0智能指南互连系统，配备语音助手，Chejia Interconnection，OTA在线升级和其他功能。
其中，语音助手可以根据习惯进行搜索；车辆中的Tmall精灵可以远程控制家中的智能技术产品；OTA Online升级可以自动自动更新地图数据，但也可以升级绩效助手的性能并提高方言识别率。
在辅助驾驶配置方面，新协议配备了本田SESSing Safeting Safety Supery Super Super Intelliment驾驶辅助系统，支持TJA交通拥堵辅助功能，并与ACC Active Cruise Crouns Control System合作，允许车辆实现完整的辅助安全性辅助安全性驾驶行动。使驾驶员在道路上行驶更加安全和平静。
编者的评论：
可以看出，在此中期的智能升级和面值之后，协议仍然保持了非常有竞争力的价格。随后协议的演变，协议巩固了自己的产品强度，而新雅阁仍将领导合资中型汽车的市场。
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该协议声称“ 300,000元来增加了1998年上涨的价格”。二十年后，B级汽车市场将在大火前有这样的剑-Magotan和帕萨特。一直以来，Mondi Europe和特ana，有“其他孩子的孩子”凯美瑞（凯美瑞），他们总是与耳朵相比。最烦人的是，总有低成本攻击的著名图片。
凭借强大的敌人，该协议最终选择使用第十代产品来攻击和突破。4月16日，GAC Honda宣布了1.5 t版本的新雅阁，价格为169,800至229.8亿元。，GAC Honda的副总经理，新车的外观是在海外版本设计的，目前配备了运动涡轮增压器（锐T -Motion）和Sport Hybrid（锐Hybrid）。汽油的六种电源选择。Sport Hybrid，即混合动力版将在北京汽车展上揭幕，并在第三季度列出。
对于第十个代价，GAC Honda出现时使用了“绝对信心”一词，许多媒体也将其评论为“最佳”一代协议，它是“在最佳时期迎来的。数据，Accord在世界上售出了2200万，是最受欢迎的B级汽车之一。在中国，该协议总共拥有超过210万用户，因此有评论说：从每十个协定中的近十个协议开始。”
作为GAC Honda的经典，新协议不断推动B级汽车市场中的新协议。那么，第十代协议的亮点值得消费者继续关注呢？
协议的信心主要来自两点，最重要的一点是价格。在现场宣布价格之前，郑亨和半开玩笑的话是“成千上万的好，最重要的价格”，许多媒体都使用了在社交平台上“刷新屏幕”，并将其称为“官方呕吐经典”。宣布价格后，业内有一种观点，即这个“遥远的表亲”公民不高于价格。这是B级汽车第十代卷议的“二元箔片罢工”。
“首先，介绍第十个代价1.5T版本。GAC Honda的想法非常清楚 - 比国内消费水平相对较低，以获取市场份额。”GAC集团的内部告诉记者，记者告诉记者，记者告诉记者，记者告诉记者，第九代旧协议现在正处于产品的结尾。尽管它在3月仍然销售超过10,000多个，但与Magotan和帕萨特的差距已经打开。压力并不小。“
内部人士还认为，第十代协议的价格显然是为凯美瑞设计的，去年才被替换。瑞Low。这个价格甚至低于2016年低点的价格。”
在该内部人士看来，新雅阁对竞品们埋下的伏笔则是还未引进的2.0T+10AT版本。广汽本田雅阁公关负责人表示这一版本何时推出需看市场调研情况而定。
但是，还有另一种观点是，这种“低价”策略只是价格时的通常手段。不到170,000，消费者真的会觉得自己购买了协议吗？第二，即使有些消费者购买了低调版本，也是由制造商和经销商出售的。”该人说，经销商“不会真正出售它。“看，它将在五月提供。在早期阶段，这个低调的版本必须处于自由股票状态。如果消费者不想等待，只有两种选择，要么提高价格或选择高匹配项。毕竟，艾利特不是真正的出售，而是更多吸引注意力。Accord的真实批量模型绝对不会是169,800的“乞eg版”。“
另一方面，Accord的“绝对自信”来源是第十代产品本身的自信心，该产品本身也被雅mano Shunzi所认可，雅mano Shunzi是GAC Honda的第十代人协议开发的总理。以这种风格为例，“我们想从前到现在都颠覆本田的印象。”
在设计方面，该协议的第十代国内版本没有进行本地化调整，而是保留了海外风格的旧模型，并保留了旧型号，新车的整体形状显然与旧型号不同。支架模型的设计使其看起来更年轻且时尚。镀铬条形在前面的脸部奔跑，并带有品牌徽标。根据记者的观察结果，这是保留在海外的国内版本的最肯定的意见Accord车主论坛上的设计占多数。网民说：“这对新雅阁很乐观，这对其年轻的外观着迷。”
在驾驶协助方面，新雅阁的最大亮点是张子怡的自动停车功能，这是一位“美学发言人”演员章子怡。要下来尊重香烟（在停车场）大师或保安人员，以帮助我停止，但是当测试驱动器（新雅阁）是汽车时，我只需要使用该系统就可以成功停车，保存了一个有很多烟。”
此外，新雅阁还配备了新一代的导航互连系统，由PUH行人碰撞保护系统开发，与阿里巴巴和高德Group Honda Connect一起开发具有LSF（低速前车关注者）的巡航控制系统，以及许多新功能，例如LKAS LANE维护辅助系统，LWC盲点显示系统和驾驶员的注意水平监控系统。
就第十代协议的配置而言，从媒体的角度来看存在问题。“是否没有前雷达都没关系，但是没有水龙头和逆转图像。”在这方面，记者称北京GAC Hon达4S经销商分销。电话上的商人销售员说：“这些配置应在高知名模型上选择。”
值得注意的是，与Dongfeng Honda CR-V发生了1.5T版本的1.5T发动机“电动机门”事件，消费者担心GAC Honda的第十代Accord Engine Model。
一个似乎处于购买货币购买和观看货币状态的网民表达了他对新雅阁的肯定和担忧：“坦率地说，价格还可以，也就是说，发动机的问题使每个人都感到底部。引擎'，现在我担心“买汽车并发送机油”。仁慈的外观看到智慧。这主要是担心发动机。该论坛是“使用了哪种新雅阁？”
负责GAC Honda公共关系的负责人明确向Peng Mei News明确表示：“新雅阁的第230版，260版的引擎和Dongfeng Honda 2017 CR-V引擎不同。发动机型号为150亿卢比，230版的发动机型号为L15BM。”
此外，第十代协议的年轻设计也引起了质疑的一小部分。上述汽车行业认为，可更换的协议也应遵循凯美瑞的后尘。“因为他们离新兴的消费者团体太近了，所以外观强调了年轻和体育运动，为时已晚。对于B级汽车的观众来说，相反，限制了一些'UP -UP'的发展。”
关于这种观点，第十代协议会议上的官方声明是：“协定和社会精英阶层崛起并共同成长。现在，第十代的“朋友”的“朋友”是《邮报》中的精英 - 90年代。“ Shan雅sunji设计的答案是：“如果它仅改善现有性能，它将不会为协议带来新的价值。因此，我想创建一辆我想拥有从未选择的汽车的汽车一辆车。”
Yic和新闻于9月29日，在2021 Tianjin Auto Show上，本田的新协议首次亮相，新的协议略微调整了样式的细节，并用更大的尺寸代替了较大的中央控制屏幕。锐混合模型。新车将于10月9日上市。
在样式方面，尽管新协议继续进行当前模型的整体设计，但它对样式的细节进行了微妙的调整。以该模型的燃油版本为例，新车被来回包围。鳍和外部后视镜被变黑了。凭借双五击车轮的新风格和尾巴的黑色扰流板版本，它也使它看起来充满运动型。
在内部方面，新协议被较大的中央控制LCD屏幕替换，并取消了原始屏幕两侧的机械旋钮控制机构。预计最新版本的多媒体互连系统将集成到中央控制屏幕内。
在权力方面，新协议将继续执行当前模型的电力组件。其中，燃料版本配备了1.5T发动机，最大功率为143kW，混合动力型配备了2.0L混合动力系统，系统综合功率为158kW。
