基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制,那么您可以采取措施避免在制动过程中避免前面的危险如果后轮不会死亡,制动抗死系统在制动时不固定车轮,如果紧急制动器会杀死轮胎（车轮不能旋转）,当驾驶员在驾驶员紧急制动时迅速踩在刹车踏板上时,ABS是通过控制制动油压力的存储来控制车轮的控制,该功能是在汽车制动过程中自动控制制动器制动器的功率,因此汽车仍然可以在制动状态下转动以确保汽车制动方向的稳定性。
ABS（反锁制动系统）中国人在中文中被翻译为“抗死制动系统”，当紧急制动器时，可以避免方向和车轮的方向和侧面。车轮在制动器期间没有锁定，因此汽车仍然可以在制动状态下转动以确保汽车制动方向的稳定性。
粗略的含义是：Antilock制动系统被称为ABS。该功能是在汽车制动过程中自动控制制动器制动器的功率，以使车轮不被拥抱，并且侧面滚动（约20％）处于边
ABS是反锁刹车系统的英语缩写，即“制动防吊系统”。当没有ABS时，如果紧急制动器会杀死轮胎（车轮不能旋转），则制动器的距离将会变得更长，很容易奔跑或摇动尾巴。ABS是通过控制制动油压力的存储来控制车轮的控制，以使车辆始终处于关键拥抱的间隙滚动状态。
可以做什么
现在，绝大多数汽车已经将ABS（制动抗死系统）视为标准配置，但是要真正理解ABS的主要功能，知道ABS可以做什么，所以没有很多人这样，所以有一些对出现了一些成对。
没有ABS汽车开车开车的朋友知道，如果您遇到紧急情况时踩到刹车踏板，您会听到轮胎的尖叫声，因此路上有两个黑色和黑色的轮胎印花。这是因为车轮不旋转（专业术语代表“ the the Wheels to Geath”），而滑动摩擦发生在人行道上。
实际上，轮胎的磨损仍然是次要的。一旦车轮被杀死，汽车就会容易失去控制，这处于危险之中。如果拥抱前轮，最直接的事情就是失去转向能力。目前，方向盘根本没有帮助，您只能向汽车祈祷以迅速停止！
如果后轮被拥抱，则存在转向能力，但是后轮侧滑梯很可能会在严重的情况下出现。身体完全失去了控制。它只能听天空！
基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS（制动防抱死系统）就是由此而诞生的。
顾名思义，制动抗死系统在制动时不固定车轮。
可以想象，当驾驶员在驾驶员紧急制动时迅速踩在刹车踏板上时，前轮将无法保持死亡，并且仍然存在转向能力，那么您可以采取措施避免在制动过程中避免前面的危险如果后轮不会死亡，则不会出现侧面滑动和尾巴，并且身体的控制仍然掌握在驾驶员的手中。
经过对先前的简单分析后，可以得出这样的结论。实际上，ABS的最重要特征不是要缩短制动距离，而是在制动过程中保持汽车的方向稳定性。
当制动防卫系统起作用时，车轮和人行道之间的摩擦属于滚动摩擦，这将充分利用车轮和路面之间的最大粘合度用于制动，从而提高制动速度并缩短制动距离重要的是要确保汽车的方向稳定性。
当ABS工作时，这相当于很高的频率制动器，因此，当您在紧急情况下踩刹车踏板时，您肯定会感觉到刹车踏板在发抖。这是ABS正常工作。泵正在不断调整制动压力，它在制动踏板上有持续的反馈。因此，在这种情况下，我们必须踩下制动踏板，并采取积极的措施避免风险。
简而言之，ABS只是辅助安全系统，其作用非常有限，因此必须100％取决于这些系统。唯一的安全驾驶是最重要的事情。
